Постановление Администрации г. Таганрога от 22.12.2011 № 4846
О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 15.12.2009 N 6175 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие городского пассажирского транспорта и транспортной инфраструктуры города Таганрога на 2010-2013 годы"
РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ МУНИЦИПАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ "ГОРОД ТАГАНРОГ" АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА ТАГАНРОГА ПОСТАНОВЛЕНИЕ 22.12.2011 N 4846 О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 15.12.2009 N 6175 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие городского пассажирского транспорта и транспортной инфраструктуры города Таганрога на 2010-2013 годы" В соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации,Решением Городской Думы города Таганрога от 10.05.2011 N 1374 "Об установлении тарифов на перевозкупассажиров и багажа транспортом общего пользования (кромежелезнодорожного транспорта и такси индивидуального пользования) помаршрутам регулярных перевозок в городском сообщении города Таганрога"Администрация города Таганрога постановляет: 1. Внести следующие изменения в постановление Администрациигорода Таганрога от 15.12.2009 N 6175 "Об утверждении долгосрочнойцелевой программы "Развитие городского пассажирского транспорта итранспортной инфраструктуры города Таганрога на 2010-2013 годы": 1.1. В наименовании постановления слова "на 2010-2013 годы"заменить словами "на 2010-2014 годы". 1.2. В пункте 1 постановления слова "на 2010-2013 годы" заменитьсловами "на 2010-2014 годы". 1.3. В наименовании программы в приложении к постановлению слова"на 2010-2013 годы" заменить словами "на 2010-2014 годы". 1.4. В наименовании Паспорта программы в приложении кпостановлению слова "на 2010-2013 годы" заменить словами "на 2010-2014годы". 1.5. В строке "Сроки реализации Программы" Паспорта программы вприложении к постановлению слова "2010-2013 годы" заменить словами"2010-2014 годы". 1.6. В строке "Объемы и источники финансирования Программы"Паспорта программы, в приложении к постановлению, слова "59378,42777тыс. руб." заменить словами "98583,5377 тыс. руб.". 1.7. В абзаце 1 подпункта 2.2 второго раздела приложения кпостановлению слова "2010-2013 годы" заменить словами "2010-2014годы". 1.8. Подпункт 2.2 второго раздела приложения к постановлениюдополнить абзацем следующего содержания: "Пятый этап реализацииПрограммы: 2014 год". 1.9. В абзаце 1 подпункта 2.3 второго раздела приложения кпостановлению слова "на 2010-2013 годы" заменить словами "на 2010-2014годы". 1.10. Третий раздел приложения к постановлению изложить в новойредакции согласно приложению N 1 к настоящему постановлению. 1.11. В абзаце 18 четвертого раздела приложения к постановлениюслова "на 2010-2012 годы" заменить словами "на 2010-2014 годы". 1.12. Шестой раздел приложения к постановлению изложить в новойредакции согласно приложению N 2 к настоящему постановлению. 1.13. "Методику оценки эффективности долгосрочной целевойпрограммы "Развитие городского пассажирского транспорта и транспортнойинфраструктуры города Таганрога на 2010-2013 годы" в приложении кдолгосрочной целевой программе "Развитие городского пассажирскоготранспорта и транспортной инфраструктуры города Таганрога на 2010-2013годы" изложить в новой редакции согласно приложению N 3 к настоящемупостановлению. 2. Комитету социального анализа, прогнозирования и информацииАдминистрации города Таганрога (Титаренко И.Н.) обеспечитьофициальное опубликование настоящего постановления и представитьинформацию о его опубликовании в общий отдел Администрации городаТаганрога. 3. Общему отделу Администрации города Таганрога (Дьяченко Т.Д.)обеспечить представление копии настоящего постановления и информации оего официальном опубликовании в Правительство Ростовской области вустановленные сроки. 4. Настоящее постановление вступает в силу со дня егоофициального опубликования. 5. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить назаместителя Главы Администрации города Таганрога Ревко С.А. Мэр города Таганрога Н.Д. Федянин Приложение N 1 к постановлению Администрации г. Таганрога от 22.12.2011 N 4846 Третий раздел Система программных мероприятий-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| N | Наименование | Исполнитель | Сроки | Источники | Всего, тыс. | Объем финансирования, || п/п | мероприятия | | выполнения | финансирования | руб. | тыс. руб. || | | | | | |----------------------------------------------------------|| | | | | | | 2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год ||-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 1. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГОРОДСКИМ ПАССАЖИРСКИМ ТРАНСПОРТОМ ||-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 1.1 | Создание и организация | УЖКХ | 2012 | Без | | | | | | || | работы Центральной | г.Таганрога | | финансовых | | | | | | || | городской транспортно- | | | затрат | | | | | | || | диспетчерской службы | | | | | | | | | || | (ЦГТДС) при УЖКХ | | | | | | | | | || | г.Таганрога | | | | | | | | | ||-----+--------------------------+-------------+------------+----------------+-------------+-------------+-----------+----------+----------+----------|| 1.2 | Стимулирование АТП к | УЖКХ | 2012 | Без | | | | | | || | приобретению | г.Таганрога | | финансовых | | | | | | || | аппаратного серверного | | | затрат | | | | | | || | блока, рабочей станции | | | | | | | | | || | диспетчера, блока | | | | | | | | | || | бесперебойного питания | | | | | | | | | || | и программного | | | | | | | | | || | обеспечения ССМ ГПТ с | | | | | | | | | || | целью организации | | | | | | | | | || | центрального поста | | | | | | | | | || | слежения за движением | | | | | | | | | || | транспорта общего | | | | | | | | | || | пользования. | | | | | | | | | || | Инсталляция и настройка | | | | | | | | | || | программного | | | | | | | | | || | обеспечения ССМ ГПТ, | | | | | | | | | || | обучение диспетчеров | | | | | | | | | || | работе с программой | | | | | | | | | ||-----+--------------------------+-------------+------------+----------------+-------------+-------------+-----------+----------+----------+----------|| 1.3 | Стимулирование АТП к | УЖКХ | 2011-2012 | Без | | | | | | || | приобретению бортового | г.Таганрога | | финансовых | | | | | | || | оборудования ССМ ГПТ | | | затрат | | | | | | || | и его установке на | | | | | | | | | || | подвижной состав | | | | | | | | | || | транспорта общего | | | | | | | | | || | пользования | | | | | | | | | ||-----+--------------------------+-------------+------------+----------------+-------------+-------------+-----------+----------+----------+----------|| 1.4 | Создание единой | УЖКХ | 2012 | Без | | | | | | || | информационно- | г.Таганрога | | финансовых | | | | | | || | коммуникационной | | | затрат | | | | | | || | системы мониторинга, | | | | | | | | | || | диспетчеризации и | | | | | | | | | || | навигации городского | | | | | | | | | || | пассажирского | | | | | | | | | || | транспорта - спутниковой | | | | | | | | | || | системы мониторинга и | | | | | | | | | || | управления движением | | | | | | | | | || | ГПТ г. Таганрога | | | | | | | | | ||-----+--------------------------+-------------+------------+----------------+-------------+-------------+-----------+----------+----------+----------|| 1.5 | Осуществление контроля | УЖКХ | 2012-2014 | Без | | | | | | || | за работой подвижного | г.Таганрога | | финансовых | | | | | | || | состава ГПТ всех форм | | | затрат | | | | | | || | собственности с | | | | | | | | | || | применением ССМ ГПТ | | | | | | | | | || | в реальном режиме | | | | | | | | | || | времени и внедрением | | | | | | | | | || | научнообоснованных | | | | | | | | | || | методов контроля на | | | | | | | | | || | линии | | | | | | | | | ||-----+--------------------------+-------------+------------+----------------+-------------+-------------+-----------+----------+----------+----------|| 1.6 | Регулирование тарифной | Отдел | 2010-2014 | Без | | | | | | || | политики в части | ценовой | | финансовых | | | | | | || | установления тарифов, | политики | | затрат | | | | | | || | сформированных в | Администра- | | | | | | | | || | соответствии с | ции | | | | | | | | || | экономическим | г.Таганрога | | | | | | | | || | обоснованием затрат | | | | | | | | | || | перевозчиков всех форм | | | | | | | | | || | собственности | | | | | | | | | ||-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 2. ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ||-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 2.1 | Стимулирование АТП к | УЖКХ | 2010-2014 | Без | | | | | | || | оборудованию | г.Таганрога | | финансовых | | | | | | || | пассажирских | | | затрат | | | | | | || | автомобильных | | | | | | | | | || | транспортных средств | | | | | | | | | || | системой объявления | | | | | | | | | || | остановок и другой | | | | | | | | | || | необходимой | | | | | | | | | || | информации пассажирам | | | | | | | | | || | в салоне | | | | | | | | | ||-----+--------------------------+-------------+------------+----------------+-------------+-------------+-----------+----------+----------+----------|| 2.2 | Стимулирование АТП к | УЖКХ | 2010-2014 | Без | | | | | | || | обеспечению наличия и | г.Таганрога | | финансовых | | | | | | || | исправности систем | | | затрат | | | | | | || | отопления и вентиляции, | | | | | | | | | || | чистоты и эстетики | | | | | | | | | || | оформления салона с | | | | | | | | | || | целью обеспечения | | | | | | | | | || | комфортабельности | | | | | | | | | || | перевозок пассажиров | | | | | | | | | ||-----+--------------------------+-------------+------------+----------------+-------------+-------------+-----------+----------+----------+----------|| 2.3 | Стимулирование АТП к | УЖКХ | 2010-2014 | Без | | | | | | || | снижению коэффициента | г.Таганрога | | финансовых | | | | | | || | заполнения салона | | | затрат | | | | | | || | подвижного состава | | | | | | | | | || | транспорта общего | | | | | | | | | || | пользования в часы пик | | | | | | | | | || | за счет замены | | | | | | | | | || | транспортных средств на | | | | | | | | | || | модели с большим | | | | | | | | | || | количеством мест | | | | | | | | | ||-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 3. ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ||-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 3.1 | Систематическое | УЖКХ | 2010-2014 | Без | | | | | | || | проведение проверок | г.Таганрога | | финансовых | | | | | | || | дорожных условий на | | | затрат | | | | | | || | маршрутах регулярных | | | | | | | | | || | перевозок пассажиров и | | | | | | | | | || | багажа транспортом | | | | | | | | | || | общего пользования с | | | | | | | | | || | целью устранения | | | | | | | | | || | недостатков в | | | | | | | | | || | содержании улично- | | | | | | | | | || | дорожной сети города | | | | | | | | | ||-----+--------------------------+-------------+------------+----------------+-------------+-------------+-----------+----------+----------+----------|| 3.2 | Стимулирование АТП к | УЖКХ | 2010-2014 | Без | | | | | | || | проведению месячных | г.Таганрога | | финансовых | | | | | | || | операций безопасности | | | затрат | | | | | | || | движения (контроль | | | | | | | | | || | месячного фонда | | | | | | | | | || | рабочего времени | | | | | | | | | || | водителей, | | | | | | | | | || | инструктивные занятия с | | | | | | | | | || | бригадирами и | | | | | | | | | || | водителями- | | | | | | | | | || | наставниками, собрания | | | | | | | | | || | водителей, инструктажи | | | | | | | | | || | ремонтных рабочих и | | | | | | | | | || | механиков контрольно- | | | | | | | | | || | технических пунктов, | | | | | | | | | || | выпуск наглядной | | | | | | | | | || | агитации) | | | | | | | | | ||-----+--------------------------+-------------+------------+----------------+-------------+-------------+-----------+----------+----------+----------|| 3.3 | Стимулирование АТП к | УЖКХ | 2010-2014 | Без | | | | | | || | проведению годовых | г.Таганрога | | финансовых | | | | | | || | операций безопасности | | | затрат | | | | | | || | движения (изучение и | | | | | | | | | || | проверка знаний Правил | | | | | | | | | || | дорожного движения, | | | | | | | | | || | занятия по мастерству | | | | | | | | | || | вождения и проведение | | | | | | | | | || | соответствующих | | | | | | | | | || | конкурсов, занятия с | | | | | | | | | || | инженерно-техническими | | | | | | | | | || | работниками, | | | | | | | | | || | психофизиологические | | | | | | | | | || | обследования водителей, | | | | | | | | | || | переоснащение | | | | | | | | | || | кабинетов по БДД и др.) | | | | | | | | | ||-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 4. ПОВЫШЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ||-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 4.1 | Стимулирование АТП к | УЖКХ | 2010-2014 | Без | | | | | | || | замене изношенного | г.Таганрога | | финансовых | | | | | | || | подвижного состава | | | затрат | | | | | | || | пассажирского | | | | | | | | | || | автотранспорта и | | | | | | | | | || | переходу на модели, | | | | | | | | | || | соответствующие более | | | | | | | | | || | жестким экологическим | | | | | | | | | || | требованиям | | | | | | | | | ||-----+--------------------------+-------------+------------+----------------+-------------+-------------+-----------+----------+----------+----------|| 4.2 | Стимулирование АТП к | УЖКХ | 2010-2014 | Без | | | | | | || | обеспечению контроля за | г.Таганрога | | финансовых | | | | | | || | содержанием токсичных | | | затрат | | | | | | || | выбросов в отработанных | | | | | | | | | || | газах подвижного состава | | | | | | | | | || | транспорта общего | | | | | | | | | || | пользования | | | | | | | | | ||-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 5. МЕРЫ СОЦИАЛЬНОЙ ПОДДЕРЖКИ НАСЕЛЕНИЯ ГОРОДА ТАГАНРОГА ||-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 5.1 | Предоставление | УЖКХ | 2010-2014 | Бюджет | 98583,5377 | 13679,92777 | 16327,710 | 22639,5 | 22383,1 | 23553,3 || | субсидий юридическим | г.Таганрога | | г.Таганрога | | | | | | || | лицам и индивидуальным | | | | | | | | | || | предпринимателям, | | | | | | | | | || | осуществляющим | | | | | | | | | || | регулярные перевозки | | | | | | | | | || | пассажиров и багажа | | | | | | | | | || | транспортом общего | | | | | | | | | || | пользования по | | | | | | | | | || | маршрутам регулярных | | | | | | | | | || | перевозок, в целях | | | | | | | | | || | возмещения | | | | | | | | | || | недополученных доходов | | | | | | | | | || | от перевозки | | | | | | | | | || | пенсионеров, | | | | | | | | | || | получающих пенсии по | | | | | | | | | || | Федеральным законам | | | | | | | | | || | "О государственном | | | | | | | | | || | пенсионном | | | | | | | | | || | обеспечении" от | | | | | | | | | || | 15.12.2001 N 166-ФЗ и | | | | | | | | | || | "О трудовых пенсиях" от | | | | | | | | | || | 17.12.2001 N 173-ФЗ и не | | | | | | | | | || | имеющих права на | | | | | | | | | || | получение | | | | | | | | | || | компенсационных | | | | | | | | | || | денежных выплат, | | | | | | | | | || | установленных | | | | | | | | | || | федеральными и | | | | | | | | | || | областными | | | | | | | | | || | нормативными | | | | | | | | | || | правовыми актами, | | | | | | | | | || | школьников, учащихся | | | | | | | | | || | средних специальных и | | | | | | | | | || | начальных | | | | | | | | | || | профессиональных | | | | | | | | | || | учебных заведений и | | | | | | | | | || | студентов высших | | | | | | | | | || | учебных заведений очной | | | | | | | | | || | формы обучения | | | | | | | | | ||-----+--------------------------+-------------+------------+----------------+-------------+-------------+-----------+----------+----------+----------|| 5.2 | Стимулирование АТП к | УЖКХ | 2010-2014 | Без | | | | | | || | приобретению | г.Таганрога | | финансовых | | | | | | || | автомобильных | | | затрат | | | | | | || | транспортных средств | | | | | | | | | || | общего пользования, | | | | | | | | | || | оборудованных | | | | | | | | | || | устройствами для | | | | | | | | | || | перевозки инвалидов | | | | | | | | | ||-----------------------------------------------------------+----------------+-------------+-------------+-----------+----------+----------+----------|| ВСЕГО | Бюджет | 98583,5377 | 13679,92777 | 16327,710 | 22639,5 | 22383,1 | 23553,3 || | г.Таганрога | | | | | | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ресурсное обеспечение Программы Объем финансирования по подпункту 5.1 третьего раздела Программыкорректируется после проведения очередного обследованияпассажиропотока на маршрутах регулярных перевозок и багажа транспортомобщего пользования в городе Таганроге и утверждения результатовобследования, а также в случае изменения стоимости проезда квозмещению за одного перевезенного пенсионера, школьника, учащегосясреднего специального, начального профессионального учебногозаведения, студента высшего учебного заведения очной формы обучения. Источниками финансирования Программы являются средства бюджета г.Таганрога, предприятий и организаций, осуществляющих регулярныеперевозки пассажиров и багажа транспортом общего пользования в г.Таганроге.Общий объем финансирования Программы из бюджета г. Таганрогасоставляет 98583,5377 тыс. руб.Объемы финансирования по годам: 2010 год - 13679,92777 тыс. руб., 2011год - 16327,710 тыс. руб., 2012 год - 22639,5 тыс. руб., 2013 год -22383,1 тыс. руб., 2014 год - 23553,3 тыс. руб. Основным механизмом привлечения средств внебюджетных источниковфинансирования является стимулирование рынка пассажирских перевозокпутем конкурсного отбора перевозчиков, обеспечивающих наиболеекачественное оказание транспортных услуг населению. Заместитель Главы Администрации - управляющий делами А.В. Наврат Приложение N 2 к постановлению Администрации г. Таганрога от 22.12.2011 N 4846 Шестой раздел Оценка эффективности социально-экономических и экологических последствий реализации Программы В процессе реализации программных мероприятий предполагаетсядостижение целевых нормативов качества пассажирских перевозок в городепо следующим направлениям: увеличение плотности маршрутной сети города с 2,1 км/кв. км до2,5 км/кв. км; улучшение характеристик комфортабельности поездки за счетувеличения показателя средней вместимости автобусного парка от 24,3 до29,5 пассажиромест; улучшение характеристик комфортабельности поездки за счетувеличения доли (от 90 до 100%) транспортных средств общегопользования, имеющих исправные системы отопления и вентиляции салонов; улучшение показателей безопасности перевозки пассажиров до уровняотсутствия ДТП по вине водителей транспортных средств общегопользования; улучшение экологической безопасности - уменьшение среднеговозраста автобусного парка по г. Таганрогу с 7,4 до 5,4 года; увеличение доли транспортных средств общего пользования,оборудованных системой объявления остановок и другой необходимойинформации пассажирам в салоне, от 50 до 100% (достижение показателяинформационного сервиса 100%).Критерии оценки эффективности реализации Программы указаны в следующейтаблице. ---------------------------------------------------------------------------| Наименование | Единица | Ожидаемые конечные результаты, || показателей | измерения | предусмотренные Программой || результативности | |------------------------------------------|| (целевых | | Всего | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 || индикаторов) | | | год | год | год | год | год ||------------------+-----------+-------+------+------+------+------+------|| Плотность | Км/кв. км | 2,5 | 2,1 | 2,2 | 2,3 | 2,4 | 2,5 || маршрутной сети | | | | | | | || города | | | | | | | ||------------------+-----------+-------+------+------+------+------+------|| Средняя | К-во мест | 29,5 | 24,3 | 25,6 | 26,9 | 28,2 | 29,5 || вместимость | | | | | | | || автобусного | | | | | | | || парка | | | | | | | ||------------------+-----------+-------+------+------+------+------+------|| Доля автобусов, | % | 100 | 90 | 95 | 100 | 100 | 100 || имеющих | | | | | | | || исправные | | | | | | | || системы | | | | | | | || отопления и | | | | | | | || вентиляции | | | | | | | || салонов | | | | | | | ||------------------+-----------+-------+------+------+------+------+------|| Количество ДТП | К-во ДТП | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 || по вине | | | | | | | || водителей | | | | | | | || автобусов | | | | | | | ||------------------+-----------+-------+------+------+------+------+------|| Средний возраст | Лет | 5,4 | 7,4 | 6,9 | 6,4 | 5,9 | 5,4 || автобусного | | | | | | | || парка | | | | | | | ||------------------+-----------+-------+------+------+------+------+------|| Доля автобусов, | % | 100 | 50 | 75 | 100 | 100 | 100 || оборудованных | | | | | | | || системой | | | | | | | || объявления | | | | | | | || остановок и | | | | | | | || другой | | | | | | | || необходимой | | | | | | | || информации | | | | | | | || пассажирам в | | | | | | | || салоне | | | | | | | |--------------------------------------------------------------------------- Эффективность расходования бюджетных средств при реализациимероприятий настоящей Программы по критериям оценки в количественномвыражении оценить не представляется возможным. Однако стимулированиеАТП к созданию автоматизированной системы управления движением ГПТобеспечит в полной мере выполнение функций и задач диспетчерскойслужбы в части контроля за работой перевозчиков по соблюдениюустановленных расписаний и интервалов движения транспорта общегопользования по установленным маршрутам, что, как следствие, позволитосуществлять пассажирские перевозки на новом, более качественномуровне. Реализация мероприятий Программы позволит повысить устойчивостьфункционирования городского пассажирского транспорта и качествотранспортного обслуживания населения. Поэтапная замена изношенного подвижного состава автомобильногопассажирского автотранспорта позволит обеспечить качествотранспортного обслуживания населения на более высоком уровне, а такжесократить удельные выбросы токсичных веществ и отработанных газов, чтобудет являться фактором снижения степени экологических последствийвлияния жизнедеятельности человека на окружающую среду. Вкладом Программы в экономическое развитие города Таганрога будетповышение степени социальной устойчивости и трудовой активности егонаселения, а также привлекательности города как объекта туристическогобизнеса. Заместитель Главы Администрации - управляющий делами А.В. Наврат Приложение N 3 к постановлению Администрации г. Таганрога от 22.12.2011 N 4846 Приложение к городской долгосрочной целевой программе "Развитие городского пассажирского транспорта и транспортной инфраструктуры города Таганрога на 2010-2014 годы"Методика оценки эффективности городской долгосрочной целевой программы "Развитие городского пассажирского транспорта и транспортной инфраструктуры города Таганрога на 2010-2014 годы"Оценка эффективности реализации Программы производится по показателямрезультативности за отчетный финансовый год и за весь период еереализации, указанным в следующей таблице. ----------------------------------------------------------------------| Наименование | Порядок расчета показателей || показателей | результативности (целевых индикаторов) || результативности | || (целевых индикаторов) | ||------------------------+-------------------------------------------|| Плотность маршрутной | Показатель рассчитывается путем деления || сети города | суммарной протяженности улиц и дорог || | города с организованным движением || | транспорта общего пользования (в км) на || | площадь города (в кв. км). Протяженность || | улиц и дорог города с организованным || | движением транспорта общего пользования || | рассчитывается по данным паспортов || | маршрутов регулярных перевозок || | пассажиров и багажа ||------------------------+-------------------------------------------|| Средняя вместимость | Показатель средней вместимости || автобусного парка | автобусного парка рассчитывается путем || | деления общей вместимости автобусов || | (согласно техническим характеристикам || | транспортных средств) организаций, || | осуществляющих регулярные перевозки || | пассажиров и багажа, на списочное || | количество автобусов. Данные для расчета || | представляются транспортными || | организациями, осуществляющими (на || | конкурсной основе) регулярные перевозки || | пассажиров и багажа автобусами в г. || | Таганроге ||------------------------+-------------------------------------------|| Доля автобусов, | Показатели отражают техническое состояние || имеющих исправные | подвижного состава и рассчитываются || системы отопления и | исходя из данных, представленных || вентиляции салонов | транспортными организациями, ||------------------------| осуществляющими (на конкурсной основе) || Средний возраст | регулярные перевозки пассажиров и багажа || автобусного парка | автобусами в г. Таганроге ||------------------------| || Доля автобусов, | || оборудованных системой | || объявления остановок и | || другой необходимой | || информации пассажирам | || в салоне | ||------------------------+-------------------------------------------|| Количество ДТП по вине | Данные для расчета показателя представляет|| водителей автобусов | ОГИБДД УМВД России по г. Таганрогу |---------------------------------------------------------------------- Заместитель Главы Администрации - управляющий делами А.В. Наврат