Указ Губернатора Ростовской области от 08.07.2015 № 444

Об утверждении основной части проекта планировки территории размещения автомобильной дороги общего пользования регионального значения «ст. Мальчевская – сл. Туриловка» – сл. Мальчевско-Полненская – пос. Долотинка – а/д «г. Миллерово – г. Луганск»...

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 08.07.2015 № 444

г. Ростов-на-Дону

Об утверждении основной части проекта
планировки территории размещения автомобильной
дороги общего пользования регионального значения

«ст. Мальчевская – сл. Туриловка» – сл.Мальчевско-Полненская –

пос. Долотинка – а/д «г. Миллерово – г. Луганск» (дограницы Украины)

на участке км 0 + 000 – км 17 + 400 в Миллеровском районе

В соответствии со статьей 45 Градостроительногокодекса Российской Федерации, статьей 27 Областного закона от 14.01.2008№ 853-ЗС «О градостроительной деятельности в Ростовской области»,распоряжением Правительства Ростовской области от 05.05.2015 № 187«О разработке проекта планировки территории размещения автомобильнойдороги общего пользованиярегионального значения «ст. Мальчевская – сл. Туриловка» – сл.Мальчевско-Полненская – пос. Долотинка – а/д «г. Миллерово – г. Луганск» (дограницы Украины) на участке км 0 + 000– км 17 + 400 вМиллеровском районе »,по согласованию с администрацией Треневского сельского поселения (письмоот 21.05.2015 № 83/30/221), администрацией Туриловского сельского поселения (письмоот 18.05.2015 № 83/31/240), администрацией Миллеровского района (письмоот 14.05.2015 № 83/3423) Правительство Ростовской области

п о с т а н о в л я е т:

1. Утвердитьосновную часть проекта планировки территорииразмещения автомобильной дороги общего пользования регионального значения «ст. Мальчевская – сл.Туриловка» – сл. Мальчевско-Полненская – пос. Долотинка – а/д «г. Миллерово –г. Луганск» (до границы Украины) на участке км 0 + 000 – км 17 + 400 вМиллеровском районе в следующем составе:

1.1. Схемапланировки территории размещения автомобильной дороги общего пользованиярегионального значения «ст. Мальчевская – сл. Туриловка» – сл. Мальчевско-Полненская – пос. Долотинка – а/д«г. Миллерово – г. Луганск» (до границы Украины) на участке км 0 + 000 – км 17 + 400 в Миллеровском районе » согласно приложению № 1.

1.2. Схема полосы отвода размещенияавтомобильной дороги общего пользованиярегионального значения «ст. Мальчевская – сл. Туриловка» – сл.Мальчевско-Полненская – пос. Долотинка – а/д «г. Миллерово – г. Луганск» (дограницы Украины) на участке км 0 + 000– км 17 + 400 вМиллеровском районе согласно приложению № 2.

1.3. Положение оразмещении автомобильной дороги общего пользования регионального значения «ст. Мальчевская – сл.Туриловка» – сл. Мальчевско-Полненская – пос. Долотинка – а/д «г. Миллерово –г. Луганск» (до границы Украины) на участке км 0 + 000 – км 17 + 400в Миллеровском районе » согласно приложению № 3.

2. Контрольза выполнением постановления возложить на министра строительства, архитектуры итерриториального развития Ростовской области Безуглова Н.В.

Временно исполняющий обязанности

Губернатора Ростовскойобласти В.Ю. Голубев

Постановление вносит

министерство строительства,
архитектуры и территориального
развития Ростовской области

Приложение № 1

к постановлению

Правительства

Ростовской области

от 08.07.2015№ 444

СХЕМА

планировки территории размещения автомобильной дороги общего пользованиярегионального значения «ст. Мальчевская – сл. Туриловка» – сл.Мальчевско-Полненская – пос. Долотинка – а/д «г. Миллерово – г. Луганск» (дограницы Украины) а участке км 0 + 000 – км 17 + 400 в Миллеровском районе»

Условные обозначения:

– граница муниципальных образований;

– граница зоны планируемого размещения линейного объекта;

– граница кадастрового квартала;

– граница постоянного отвода автомобильной дороги;

– граница земельных участков, стоящих на кадастровом учете;

– граница временного отвода линейного объекта на период строительства;

– существующая автомобильная дорога;

– граница зоны резервирования для реконструкции линейного объекта.

– объекты археологического наследия;

Начальник управления

документационного обеспечения

ПравительстваРостовской области Т.А.Родионченко

Приложение № 2

к постановлению

Правительства

Ростовской области

от 08.07.2015№ 444

СХЕМА

полосы отвода размещения автомобильнойдороги общего пользованиярегионального значения «ст. Мальчевская – сл. Туриловка» –
сл. Мальчевско-Полненская – пос. Долотинка – а/д «г. Миллерово – г. Луганск»(до границы Украины) на участке км 0 + 000 – км 17 + 400 в Миллеровском районе»

Лист 1

Условные обозначения:

– граница муниципальных образований;

– граница зоны планируемого размещения линейного объекта;

– граница кадастрового квартала;

– граница постоянного отвода автомобильной дороги;

– граница земельных участков, стоящих на кадастровом учете;

– граница временного отвода линейного объекта на период строительства;

– существующая автомобильная дорога;

– граница зоны резервирования для реконструкции линейного объекта.

Лист 2

Условные обозначения:

– граница муниципальных образований;

– граница зоны планируемого размещения линейного объекта;

– граница кадастрового квартала;

– граница постоянного отвода автомобильной дороги;

– граница земельных участков, стоящих на кадастровом учете;

– граница временного отвода линейного объекта на период строительства;

– существующая автомобильная дорога;

– граница зоны резервирования для реконструкции линейного объекта.

Лист 3

Условные обозначения:

– граница временного отвода линейного объекта на период строительства;

– граница кадастрового квартала;

– граница земельных участков, стоящих на кадастровом учете;

– граница муниципальных образований;

– граница зоны планируемого размещения линейного объекта;

– граница постоянного отвода автомобильной дороги;

– граница зоны резервирования для реконструкции линейного объекта;

– существующая автомобильная дорога.

Лист 4

Условные обозначения:

– граница муниципальных образований;

– граница зоны планируемого размещения линейного объекта;

– граница кадастрового квартала;

– граница постоянного отвода автомобильной дороги;

– граница земельных участков, стоящих на кадастровом учете;

– граница временного отвода линейного объекта на период строительства;

– существующая автомобильная дорога;

– граница зоны резервирования для реконструкции линейного объекта.

Лист 5

Условные обозначения:

– граница муниципальных образований;

– граница зоны планируемого размещения линейного объекта;

– граница кадастрового квартала;

– граница постоянного отвода автомобильной дороги;

– граница земельных участков, стоящих на кадастровом учете;

– граница временного отвода линейного объекта на период строительства;

– существующая автомобильная дорога;

– граница зоны резервирования для реконструкции линейного объекта.

Лист 6

Условные обозначения:

– граница муниципальных образований;

– граница зоны планируемого размещения линейного объекта;

– граница кадастрового квартала;

– граница постоянного отвода автомобильной дороги;

– граница земельных участков, стоящих на кадастровом учете;

– граница временного отвода линейного объекта на период строительства;

– существующая автомобильная дорога;

– граница зоны резервирования для реконструкции линейного объекта.

Лист 7

Условные обозначения:

– граница муниципальных образований;

– граница зоны планируемого размещения линейного объекта;

– граница кадастрового квартала;

– граница постоянного отвода автомобильной дороги;

– граница земельных участков, стоящих на кадастровом учете;

– граница временного отвода линейного объекта на период строительства;

– существующая автомобильная дорога;

– граница зоны резервирования для реконструкции линейного объекта.

Лист 8

Условные обозначения:

– граница муниципальных образований;

– граница зоны планируемого размещения линейного объекта;

– граница кадастрового квартала;

– граница постоянного отвода автомобильной дороги;

– граница земельных участков, стоящих на кадастровом учете;

– граница временного отвода линейного объекта на период строительства;

– существующая автомобильная дорога;

– граница зоны резервирования для реконструкции линейного объекта.

– объекты археологического наследия;

Лист 9

Условные обозначения:

– граница муниципальных образований;

– граница зоны планируемого размещения линейного объекта;

– граница кадастрового квартала;

– граница постоянного отвода автомобильной дороги;

– граница земельных участков, стоящих на кадастровом учете;

– граница временного отвода линейного объекта на период строительства;

– существующая автомобильная дорога;

– граница зоны резервирования для реконструкции линейного объекта.

– объекты археологического наследия;

Начальник управления

документационного обеспечения

ПравительстваРостовской области Т.А.Родионченко

Приложение № 3

к постановлению

Правительства

Ростовской области

от 08.07.2015№ 444

ПОЛОЖЕНИЕ

о размещении автомобильнойдороги общего пользования
регионального значения «ст. Мальчевская – сл. Туриловка» – сл.Мальчевско-Полненская – пос. Долотинка – а/д «г. Миллерово – г. Луганск» (дограницы Украины) на участке км 0 + 000 – км 17 + 400 в Миллеровском районе

1. Общие положения

Проект планировкитерритории разработан на основании распоряжения Правительства Ростовскойобласти от 05.05.2015 № 187 «О разработке проекта планировки имежевания территории размещения автомобильной дороги общего пользования регионального значения «ст.Мальчевская – сл. Туриловка» – сл. Мальчевско-Полненская – пос. Долотинка – а/д«г. Миллерово – г. Луганск» (до границы Украины) на участке км0 + 000 – км 17 + 400 в Миллеровском районе ».

Целью разработки документациипо планировке территории является обеспечение реконструкции автомобильнойдороги общего пользованиярегионального значения «ст. Мальчевская – сл. Туриловка» – сл. Мальчевско-Полненская– пос. Долотинка – а/д «г. Миллерово – г. Луганск» (до границы Украины) научастке км 0 + 000 – км 17 + 400 в Миллеровском районе . Реконструкция данного объектаулучшит транспортно-эксплуатационное состояние сети автомобильных дорог района,обеспечит их устойчивое функционирование, а также повысит показателисоциального и экономического развития как населенных пунктов поселений, так ирайона в целом.

Разработка проекта планировкитерритории осуществлена с использованием материалов инженерно-геодезических,инженерно-геологических и инженерно-гидрологических изысканий, выполненных ООО«ДорТрансНИИ».

2. Положения о размещении автомобильной
дороги общего пользования регионального значения

2.1. Автомобильная дорога общего пользования регионального значения проходит по землям двухсельских поселений Миллеровского района Ростовской области:

от ПК 0 + 00 до ПК 62 + 00 – Туриловское сельскоепоселение;

от ПК 62 + 00 до ПК 177 + 00 – Треневское сельскоепоселение.

Началотрассы – ПК 0 + 00 принят на км0 + 000автомобильной дороги «ст. Мальчевская – сл. Туриловка» – сл.Мальчевско-Полненская – пос. Долотинка – а/д «г. Миллерово – г. Луганск» (дограницы Украины).

Конецтрассы – ПК 177 + 00 находится впоселке Долотинка, в районе железнодорожного переезда.

Трассасогласно проектной документации проложена большей частью по существующейавтодороге с частично разрушенным булыжным покрытием. На участках ПК0 + 00 – ПК 7 + 80, ПК 81 + 00 – ПК 107 –60, ПК 125 + 50 – ПК 130 + 00, ПК 160 + 00 –164 + 00 ось реконструируемой дороги значительно отклоняется отсуществующей автодороги, пересекает б. Каменная, б. Жиркина, б. Берестовая и,по возможности, обходит населенные пункты. Ширина существующего покрытия – от4,00 метра до 7,80 метра, ширина земляного полотна – от 6,20 метра до 12,60метра, высота насыпи от 0 до 1,30 метра.

Протяженностьтрассы по фактически выполненным измерениям составляет 17,700 километра.

Предусматриваетсятри этапа реконструкции с последующей эксплуатацией автомобильной дороги:

1-йэтап: ПК0 + 00 – ПК 36 + 00 (км 0 + 000 – км3 + 600) находится в границах кадастровых кварталов 61:22:0600013 и61:22:0070301;

2-йэтап: ПК 36 + 00 – ПК 107 + 00 (км3 + 600 – км 10 + 700) находится в границах кадастровыхкварталов 61:22:0600013, 61:22:0600012 и 61:22:0060801;

3-йэтап: ПК 107 + 00 – ПК 174 + 00 (км10 + 700 – км 17 + 400) находится в границах кадастровыхкварталов 61:22:0600012, 61:22:060601, 61:22:0600029, 61:22:060101, согласносведениям Государственного кадастра недвижимости.

На1-м этапе участка реконструкции автомобильной дороги необходимо предусмотретьдва примыкания и два пересечения главной автодороги с второстепенными. Напримыканиях и пересечениях суммарная интенсивность на главной и второстепенныхдорогах менее 2000 приведенных единиц/сутки, поэтому они запроектированы безпереходно-скоростных полос.

Сохранениеисторических культурных и архитектурных памятников.

Врезультате обследования земельного участка в зоне реконструкции автомобильнойдороги специалистами НП «Южархеология» выявлены объекты археологическогонаследия: поселение «Долотинка I», поселение «Долотинка II» и «Долотинка III»,подлежащие государственной охране на основании пункта 8 статьи 18 Федеральногозакона № 73-ФЗ «Об объектах культурного наследия (памятниках историии культуры) народов Российской Федерации». Объекты археологического наследиянаходятся за границами зоны планируемого размещения автодороги общегопользования регионального значения. При производстве работ реконструкцииавтомобильной дороги необходимо учитывать мероприятия по обеспечениюсохранности объектов археологического наследия в соответствии с требованиямиминистерства культуры Ростовской области (письмо от 14.04.2010№ 01-16а/698-71).

Малыеискусственные сооружения.

Впроекте предусматривается устройство 16 новых искусственных сооружений –железобетонных труб, в том числе: по 1-му этапу – 2 штуки, по 2-му этапу – 6штук, по 3-му этапу – 8 штук и 2 железобетонных лотка отв. 0,5 х 0,5метра. Искусственные сооружения запроектированы постоянные, капитального типапод нагрузки АК-14 К и НК-14.

Определение расчетных расходовводы произведено в соответствии с требованиями СНиП 2.01.14-83 «Определениерасчетных гидрологических характеристик». Отверстия труб назначены всоответствии с их пропускной способностью и высотой насыпи, а также с учетомвеличины создаваемого подпора перед трубой.

В соответствии с перспективнойинтенсивностью движения в проектной документации предусмотрена реконструкцияучастка автомобильной дороги общего пользования регионального значения соследующими техническими показателями, приведенными в таблице № 1.

Таблица № 1

Показатели

Единица

измерения

На участке

0 + 000 – 3 + 600

На участке

3 + 600 – 17 + 700

Протяженность участка

километров

3,6

14,1

Категория дороги

–

Расчетная скорость

километров/час

Наименьший радиус кривой в плане

метров

150

300 (175

в населенный пункт)

Наибольший продольный уклон

промили

Наименьший радиус выпуклой вертикальной кривой

метров

2648

5000

Наименьший радиус вогнутой вертикальной кривой

метров

2174

2000

Ширина земляного полотна

метров

Ширина проезжей части

метров

4,5

6,0

Ширина краевой укрепительной полосы

метров

–

2 х 0,50

Количество полос движения

штук

Дорожная одежда

–

облегченного типа

с асфальтобетонным покрытием

облегченного типа с асфальтобетонным покрытием

Расчетные нагрузки для автомобильных дорог, мостовых сооружений

и труб

–

АК-6, АК-14,

НК-14

АК-10, АК-14,

НК-14

Расчетные нагрузки

для земляного полотна

–

НК-8,3

Укрепление обочин

метров

–

1,0

2.2. Размещение объектовинженерной инфраструктуры.

При пересечении автодороги сподземными кабелями связи производится защита подземных кабелей связи иустройство запасных трубопроводов. В проекте предусматривается в необходимыхместах переустройство ВЛ 0,4 кВ и ВЛ 10 кВ. Переустройство выполнено согласно техническимусловиям и рекомендациям. На ПК 0 + 14 выполнена защита кабеля связиООО «Русская свинина, Миллерово».

3. Параметры планируемогоразвития

территории размещенияавтомобильной дороги

Проектом планировки территорииопределены границы зоны планируемого размещения реконструируемого линейногообъекта, в которой будут формироваться земельные участки постоянной полосыотвода под автомобильную дорогу, постоянного отвода под наземные элементыпереустраиваемых объектов инженерно-технического обеспечения, а также временной(на период строительства) полосы отвода под автомобильную дорогу ипереустройство объектов инженерно-технического обеспечения. Границы временной ипостоянной полос отвода будут представлены в проекте межевания по данномуобъекту.

Каталоги координат поворотныхточек границы зоны размещения реконструируемой автомобильной дороги общегопользования регионального значения приведены в таблице № 2.

Таблица № 2

Точка, №

Длина (метров)

Дирекционный угол

625 527,78

2 247 601,25

34,99

084°59'59»

625 530,83

2 247 636,11

78,78

174°47'33»

625 452,38

2 247 643,26

52,22

171°50'31»

625 400,69

2 247 650,67

36,16

167°16'00»

625 365,42

2 247 658,64

30,45

163°21'24»

625 336,25

2 247 667,36

30,45

159°43'33»

625 307,69

2 247 677,91

28,63

156°07'15»

625 281,51

2 247 689,50

30,27

152°30'44»

625 254,66

2 247 703,47

30,53

148°52'19»

625 228,53

2 247 719,25

30,53

145°16'26»

625 203,44

2 247 736,64

30,53

141°39'03»

625 179,50

2 247 755,58

30,53

138°02'26»

625 156,80

2 247 775,99

30,53

134°25'46»

625 135,43

2 247 797,79

22,13

131°24'36»

625 120,79

2 247 814,39

23,27

129°16'44»

625 106,06

2 247 832,40

4,12

093°28'51»

625 105,81

2 247 836,51

3,44

171°08'24»

625 102,41

2 247 837,04

4,81

127°59'24»

625 099,45

2 247 840,83

5,86

127°30'54»

625 095,88

2 247 845,48

12,74

088°49'51»

625 096,14

2 247 858,22

12,52

166°02'29»

625 083,99

2 247 861,24

209,61

126°28'46»

624 959,37

2 248 029,78

16,85

131°03'17»

624 948,30

2 248 042,49

12,94

135°00'00»

624 939,15

2 248 051,64

13,03

139°15'54»

624 929,28

2 248 060,14

19,33

145°01'39»

624 913,44

2 248 071,22

40,82

000°13'28»

624 954,26

2 248 071,38

53,93

002°36'14»

625 008,13

2 248 073,83

16,11

092°35'52»

625 007,40

2 248 089,92

24,06

173°37'42»

624 983,49

2 248 092,59

5,64

181°37'30»

624 977,85

2 248 092,43

18,54

202°57'18»

624 960,78

2 248 085,20

60,67

180°34'00»

624 900,11

2 248 084,60

14,39

178°19'37»

624 885,73

2 248 085,02

16,21

160°43'36»

624 870,43

2 248 090,37

25,61

168°01'55»

624 845,38

2 248 095,68

20,02

174°28'08»

624 825,45

2 248 097,61

29,28

178°15'30»

624 796,18

2 248 098,50

186

179°08'15»

624 610,20

2 248 101,30

200,09

179°33'22»

624 410,12

2 248 102,85

199,96

179°14'16»

624 210,18

2 248 105,51

300,06

179°39'30»

623 910,13

2 248 107,30

649,93

179°05'50»

623 260,28

2 248 117,54

340,21

179°45'21»

622 920,07

2 248 118,99

204,52

180°24'12»

622 715,56

2 248 117,55

25,32

177°11'35»

622 690,27

2 248 118,79

9,17

170°23'38»

622 681,23

2 248 120,32

13,91

163°06'55»

622 667,92

2 248 124,36

14,79

155°25'40»

622 654,47

2 248 130,51

18,67

150°47'58»

622 638,17

2 248 139,62

224,64

149°32'20»

622 444,54

2 248 253,50

178,64

148°15'21»

622 292,62

2 248 347,49

68,77

147°00'45»

622 234,94

2 248 384,93

86,78

063°53'02»

622 273,14

2 248 462,85

9,99

153°24'33»

622 264,21

2 248 467,32

85,34

243°07'54»

622 225,64

2 248 391,19

3,71

149°54'37»

622 222,43

2 248 393,05

11,45

211°43'08»

622 212,69

2 248 387,03

183,87

144°24'48»

622 063,16

2 248 494,03

10,63

233°47'54»

622 056,88

2 248 485,45

61,57

320°30'11»

622 104,39

2 248 446,29

115,93

323°53'28»

622 198,05

2 248 377,97

1347,59

211°40'59»

621 051,30

2 247 670,19

36,38

213°03'08»

621 020,81

2 247 650,35

30,39

217°00'07»

620 996,54

2 247 632,06

25,61

221°28'12»

620 977,35

2 247 615,10

26,4

224°16'43»

620 958,45

2 247 596,67

682,89

225°29'28»

620 479,73

2 247 109,67

44,14

226°09'57»

620 449,16

2 247 077,83

30,83

229°10'59»

620 429,01

2 247 054,50

35,06

234°03'41»

620 408,43

2 247 026,11

45,08

239°52'08»

620 385,80

2 246 987,12

362,07

243°08'36»

620 222,23

2 246 664,10

20,6

211°41'03»

620 204,70

2 246 653,28

75,91

171°17'40»

620 129,66

2 246 664,77

17,75

257°18'37»

620 125,76

2 246 647,45

82,01

349°49'24»

620 206,48

2 246 632,96

1091,79

243°10'38»

619 713,83

2 245 658,64

800,12

244°16'25»

619 366,52

2 244 937,83

34,56

242°42'03»

619 350,67

2 244 907,12

27,91

239°47'48»

619 336,63

2 244 883,00

235°16'19»

619 318,40

2 244 856,70

20,61

230°44'59»

619 305,36

2 244 840,74

20,63

227°10'51»

619 291,34

2 244 825,61

20,62

223°38'38»

619 276,42

2 244 811,38

20,6

220°03'30»

619 260,65

2 244 798,12

20,62

216°32'32»

619 244,08

2 244 785,84

20,62

212°57'56»

619 226,78

2 244 774,62

20,92

209°23'42»

619 208,55

2 244 764,35

21,41

205°52'15»

619 189,29

2 244 755,01

24,92

202°52'54»

619 166,33

2 244 745,32

39,93

200°19'39»

619 128,89

2 244 731,45

62,11

199°26'50»

619 070,32

2 244 710,77

19,19

196°31'40»

619 051,92

2 244 705,31

250,58

199°39'41»

618 815,95

2 244 621,00

55,61

138°11'34»

618 774,50

2 244 658,07

14,57

221°04'30»

618 763,52

2 244 648,50

45,21

305°47'33»

618 789,96

2 244 611,83

215,46

199°26'06»

100

618 586,78

2 244 540,14

35,97

198°27'36»

101

618 552,66

2 244 528,75

38,77

194°54'00»

102

618 515,19

2 244 518,78

24,15

190°02'23»

103

618 491,41

2 244 514,57

20,97

186°49'12»

104

618 470,59

2 244 512,08

42,7

184°01'45»

105

618 428,00

2 244 509,08

1532,57

182°59'51»

106

616 897,53

2 244 428,94

428,25

147°29'13»

107

616 536,40

2 244 659,12

905,31

146°39'07»

108

615 780,15

2 245 156,79

25,33

148°10'02»

109

615 758,63

2 245 170,15

23,81

150°38'46»

110

615 737,88

2 245 181,82

17,62

153°34'49»

111

615 722,10

2 245 189,66

24,9

157°19'05»

112

615 699,13

2 245 199,26

24,5

161°43'40»

113

615 675,87

2 245 206,94

22,62

165°49'21»

114

615 653,94

2 245 212,48

23,58

169°04'17»

115

615 630,79

2 245 216,95

33,25

171°35'40»

116

615 597,90

2 245 221,81

11,51

172°36'34»

117

615 586,49

2 245 223,29

6,69

268°22'24»

118

615 586,30

2 245 216,60

258,12

172°52'10»

119

615 330,18

2 245 248,64

9,76

115°24'37»

120

615 325,99

2 245 257,46

41,97

085°19'33»

121

615 329,41

2 245 299,29

11,94

173°27'30»

122

615 317,55

2 245 300,65

43,74

262°41'52»

123

615 311,99

2 245 257,26

51,59

182°01'58»

124

615 260,43

2 245 255,43

256,89

184°22'41»

125

615 004,29

2 245 235,82

38,75

183°17'55»

126

614 965,60

2 245 233,59

32,98

179°33'56»

127

614 932,62

2 245 233,84

24,1

174°28'35»

128

614 908,63

2 245 236,16

32,27

168°48'55»

129

614 876,97

2 245 242,42

12,89

178°13'16»

130

614 864,09

2 245 242,82

52,27

161°17'53»

131

614 814,58

2 245 259,58

422,84

159°42'46»

132

614 417,97

2 245 406,19

7,23

124°17'02»

133

614 413,90

2 245 412,16

51,12

087°42'06»

134

614 415,95

2 245 463,24

11,43

176°41'22»

135

614 404,54

2 245 463,90

48,75

265°23'16»

136

614 400,62

2 245 415,31

217°24'19»

137

614 398,24

2 245 413,49

276,23

159°38'27»

138

614 139,27

2 245 509,59

26,11

155°12'07»

139

614 115,57

2 245 520,54

21,38

148°33'46»

140

614 097,33

2 245 531,69

19,03

141°25'12»

141

614 082,45

2 245 543,56

9,53

136°19'06»

142

614 075,56

2 245 550,14

24,11

130°26'29»

143

614 059,92

2 245 568,49

22,39

124°00'09»

144

614 047,40

2 245 587,05

37,75

120°19'43»

145

614 028,34

2 245 619,63

13,68

082°44'05»

146

614 030,07

2 245 633,20

31,04

054°44'36»

147

614 047,99

2 245 658,55

9,99

144°44'08»

148

614 039,83

2 245 664,32

27,53

234°43'42»

149

614 023,93

2 245 641,84

7,71

188°29'52»

150

614 016,30

2 245 640,70

53,13

119°43'49»

151

613 989,95

2 245 686,84

3,52

061°19'29»

152

613 991,64

2 245 689,93

127,74

120°00'19»

153

613 927,76

2 245 800,55

22,64

123°09'23»

154

613 915,38

2 245 819,50

21,71

126°09'27»

155

613 902,57

2 245 837,03

26,34

130°21'55»

156

613 885,51

2 245 857,10

17,33

134°06'41»

157

613 873,45

2 245 869,54

26,74

137°19'06»

158

613 853,79

2 245 887,67

35,4

140°17'01»

159

613 826,56

2 245 910,29

693,92

141°24'13»

160

613 284,22

2 246 343,18

59,8

140°30'35»

161

613 238,07

2 246 381,21

44,27

137°36'00»

162

613 205,38

2 246 411,06

36,17

133°54'08»

163

613 180,30

2 246 437,12

35,93

130°21'39»

164

613 157,03

2 246 464,50

35,92

126°50'28»

165

613 135,49

2 246 493,25

35,92

123°18'03»

166

613 115,77

2 246 523,27

35,93

119°45'17»

167

613 097,94

2 246 554,46

35,92

116°13'21»

168

613 082,07

2 246 586,68

35,92

112°40'52»

169

613 068,22

2 246 619,82

35,92

109°08'47»

170

613 056,44

2 246 653,75

35,93

105°37'48»

171

613 046,76

2 246 688,35

42,68

101°45'46»

172

613 038,06

2 246 730,13

34,83

098°12'16»

173

613 033,09

2 246 764,60

43,04

095°52'53»

174

613 028,68

2 246 807,41

429,39

094°36'55»

175

612 994,13

2 247 235,41

097°43'10»

176

612 988,22

2 247 279,01

36,42

103°29'53»

177

612 979,72

2 247 314,42

20,31

108°33'03»

178

612 973,26

2 247 333,67

20,3

112°11'40»

179

612 965,59

2 247 352,47

20,32

115°54'34»

180

612 956,71

2 247 370,75

20,31

119°33'21»

181

612 946,69

2 247 388,42

20,3

123°10'52»

182

612 935,58

2 247 405,41

20,3

126°49'49»

183

612 923,41

2 247 421,66

20,32

130°32'57»

184

612 910,20

2 247 437,10

20,3

134°10'55»

185

612 896,05

2 247 451,66

20,3

137°48'56»

186

612 881,01

2 247 465,29

20,31

141°28'36»

187

612 865,12

2 247 477,94

20,34

145°11'33»

188

612 848,42

2 247 489,55

20,29

148°47'39»

189

612 831,07

2 247 500,06

20,32

152°30'06»

190

612 813,05

2 247 509,44

20,32

156°08'06»

191

612 794,47

2 247 517,66

23,85

160°05'56»

192

612 772,04

2 247 525,78

7,49

151°31'04»

193

612 765,46

2 247 529,35

19,7

163°27'04»

194

612 746,58

2 247 534,96

20,78

172°57'01»

195

612 725,96

2 247 537,51

128,22

170°11'01»

196

612 599,62

2 247 559,37

52,35

172°03'43»

197

612 547,77

2 247 566,60

28,59

174°39'44»

198

612 519,30

2 247 569,26

27,21

177°08'08»

199

612 492,12

2 247 570,62

51,14

180°26'53»

200

612 440,98

2 247 570,22

48,13

183°12'15»

201

612 392,93

2 247 567,53

139,49

184°08'38»

202

612 253,80

2 247 557,45

23,38

185°35'46»

203

612 230,53

2 247 555,17

16,94

189°53'26»

204

612 213,84

2 247 552,26

14,39

193°56'58»

205

612 199,87

2 247 548,79

28,79

199°38'59»

206

612 172,76

2 247 539,11

44,57

206°20'06»

207

612 132,82

2 247 519,34

10,47

202°09'25»

208

612 123,12

2 247 515,39

20,93

196°25'36»

209

612 103,04

2 247 509,47

20,96

188°45'09»

210

612 082,32

2 247 506,28

21,23

181°06'23»

211

612 061,09

2 247 505,87

88,17

177°20'29»

212

611 973,01

2 247 509,96

35,39

178°53'56»

213

611 937,63

2 247 510,64

40,47

182°47'25»

214

611 897,21

2 247 508,67

23,91

186°56'37»

215

611 873,48

2 247 505,78

48,33

190°04'06»

216

611 825,89

2 247 497,33

380,89

191°15'24»

217

611 452,33

2 247 422,98

28,78

281°03'22»

218

611 457,85

2 247 394,73

90,42

011°13'05»

219

611 546,54

2 247 412,32

25,57

300°39'23»

220

611 559,58

2 247 390,32

10,63

030°40'04»

221

611 568,72

2 247 395,74

21,84

120°48'55»

222

611 557,53

2 247 414,50

68,78

011°13'36»

223

611 624,99

2 247 427,89

22,85

269°46'28»

224

611 624,90

2 247 405,04

10,9

359°44'14»

225

611 635,80

2 247 404,99

25,07

089°44'55»

226

611 635,91

2 247 430,06

179,67

011°13'12»

227

611 812,15

2 247 465,02

28,86

291°37'55»

228

611 822,79

2 247 438,19

7,52

017°48'31»

229

611 829,95

2 247 440,49

20,78

108°10'24»

230

611 823,47

2 247 460,23

6,91

099°54'43»

231

611 822,28

2 247 467,04

56,25

010°16'52»

232

611 877,63

2 247 477,08

19,25

007°11'29»

233

611 896,73

2 247 479,49

27,66

003°55'03»

234

611 924,33

2 247 481,38

38,72

359°52'01»

235

611 963,05

2 247 481,29

103,92

357°31'05»

236

612 066,87

2 247 476,79

8,77

323°51'44»

237

612 073,95

2 247 471,62

30,34

300°30'14»

238

612 089,35

2 247 445,48

10,78

028°39'26»

239

612 098,81

2 247 450,65

22,56

117°40'41»

240

612 088,33

2 247 470,63

22,25

009°14'01»

241

612 110,29

2 247 474,20

25,74

016°15'59»

242

612 135,00

2 247 481,41

12,87

021°56'31»

243

612 146,94

2 247 486,22

43,46

026°25'25»

244

612 185,86

2 247 505,56

12,84

021°45'06»

245

612 197,79

2 247 510,32

24,02

016°01'15»

246

612 220,88

2 247 516,95

22,86

008°46'57»

247

612 243,47

2 247 520,44

70,43

004°56'09»

248

612 313,64

2 247 526,50

99,92

004°03'27»

249

612 413,31

2 247 533,57

47,47

001°26'11»

250

612 460,77

2 247 534,76

44,49

000°07'44»

251

612 505,26

2 247 534,86

52,2

353°46'30»

252

612 557,15

2 247 529,20

61,79

351°15'32»

253

612 618,22

2 247 519,81

78,77

350°18'33»

254

612 695,87

2 247 506,55

31,89

348°59'23»

255

612 727,17

2 247 500,46

33,16

345°20'37»

256

612 759,25

2 247 492,07

22,56

340°20'09»

257

612 780,49

2 247 484,48

18,03

336°15'02»

258

612 796,99

2 247 477,22

332°34'51»

259

612 812,97

2 247 468,93

18,01

328°54'19»

260

612 828,39

2 247 459,63

18,02

325°17'12»

261

612 843,20

2 247 449,37

321°36'31»

262

612 857,31

2 247 438,19

18,01

317°55'31»

263

612 870,68

2 247 426,12

18,03

314°15'30»

264

612 883,26

2 247 413,21

310°40'26»

265

612 894,99

2 247 399,56

306°54'52»

266

612 905,80

2 247 385,17

18,02

303°17'35»

267

612 915,69

2 247 370,11

18,01

299°40'54»

268

612 924,61

2 247 354,46

18,01

295°58'54»

269

612 932,50

2 247 338,27

18,01

292°17'31»

270

612 939,33

2 247 321,61

18,01

288°39'23»

271

612 945,09

2 247 304,55

18,24

285°01'35»

272

612 949,82

2 247 286,93

25,17

280°51'16»

273

612 954,56

2 247 262,21

32,52

276°57'32»

274

612 958,50

2 247 229,93

266,23

274°36'38»

275

612 979,90

2 246 964,56

17,45

184°34'12»

276

612 962,51

2 246 963,17

26,15

274°35'01»

277

612 964,60

2 246 937,10

17,45

004°36'10»

278

612 981,99

2 246 938,50

123,67

274°35'13»

279

612 991,88

2 246 815,23

48,18

275°31'34»

280

612 996,52

2 246 767,27

43,6

277°58'33»

281

613 002,57

2 246 724,09

44,75

281°44'04»

282

613 011,67

2 246 680,28

38,16

285°34'49»

283

613 021,92

2 246 643,52

38,13

289°05'27»

284

613 034,39

2 246 607,49

38,14

292°37'07»

285

613 049,06

2 246 572,28

38,15

296°11'44»

286

613 065,90

2 246 538,05

38,14

299°42'14»

287

613 084,80

2 246 504,92

38,14

303°14'39»

288

613 105,71

2 246 473,02

38,14

306°46'58»

289

613 128,55

2 246 442,47

38,15

310°18'41»

290

613 153,23

2 246 413,38

38,13

313°51'09»

291

613 179,65

2 246 385,88

45,26

317°28'49»

292

613 213,01

2 246 355,29

63,18

320°27'33»

293

613 261,73

2 246 315,07

697,74

321°24'10»

294

613 807,05

2 245 879,79

320°09'54»

295

613 830,09

2 245 860,57

26,56

317°11'48»

296

613 849,58

2 245 842,52

35,36

311°50'51»

297

613 873,17

2 245 816,18

38,32

305°00'02»

298

613 895,15

2 245 784,79

33,89

300°56'47»

299

613 912,58

2 245 755,72

167,96

299°44'23»

300

613 995,90

2 245 609,88

11,77

314°31'05»

301

614 004,15

2 245 601,49

35,16

300°23'37»

302

614 021,94

2 245 571,16

24,88

304°04'24»

303

614 035,88

2 245 550,55

27,8

310°24'16»

304

614 053,90

2 245 529,38

22,61

317°53'12»

305

614 070,67

2 245 514,22

26,2

325°13'49»

306

614 092,19

2 245 499,28

28,45

332°48'49»

307

614 117,50

2 245 486,28

33,47

338°06'35»

308

614 148,56

2 245 473,80

298,91

339°42'47»

309

614 428,93

2 245 370,16

20,03

250°36'22»

310

614 422,28

2 245 351,27

11,2

339°44'14»

311

614 432,79

2 245 347,39

20,02

069°40'55»

312

614 439,74

2 245 366,16

320,22

339°42'44»

313

614 740,09

2 245 255,13

2,28

249°10'45»

314

614 739,28

2 245 253,00

19,66

339°57'08»

315

614 757,75

2 245 246,26

2,2

070°05'01»

316

614 758,50

2 245 248,33

66,69

339°48'25»

317

614 821,09

2 245 225,31

31,32

341°40'09»

318

614 850,82

2 245 215,46

22,69