Решение от 13.06.2012 г № 284
О работе Департамента транспорта города Ростова-на-Дону по развитию городского электротранспорта
В городе Ростове-на-Дону эксплуатируется 4 трамвайных маршрута общей протяженностью 62,69 км и 10 троллейбусных маршрутов общей протяженностью 186,6 км.
Количество подвижного состава трамваев и троллейбусов в предприятиях электротранспорта составляет 153 ед., в том числе: троллейбусов - 77 ед., трамваев - 76 ед. Средний возраст парка троллейбусов - 9,7 года, средний возраст трамваев - 16,6 года.
Протяженность контактной сети трамвая составляет 59,5 км, контактной сети троллейбуса - 244 км.
В эксплуатации находятся 28 тяговых подстанций, 6 из которых функционируют в режиме холостого хода, так как предназначены для обслуживания не эксплуатируемых в настоящее время троллейбусных маршрутов (N 3, 7, 16, 17, 23).
С 2009 года на 16,3% увеличился объем перевозок пассажиров электротранспортом (с 22,7 млн. чел. в 2009 году до 26,4 млн. чел. в 2011 году).
В период с 2009 по 2012 год было отремонтировано 2020 метров одиночного трамвайного пути по ул. Станиславского; проведен капитальный ремонт контактной сети троллейбусного маршрута N 14 в объеме 15,07 км в одном направлении со строительством нового участка от ул. Ларина до пл. 2-й Пятилетки; восстановлен троллейбусный маршрут N 14 "Ц. Рынок - пл. 2-й Пятилетки", что позволило выполнить обязательства перед жителями микрорайона Каменка и значительно улучшить их транспортное обслуживание.
Реконструирована троллейбусная контактная сеть с целью организации нового разворотного кольца на Привокзальной площади для троллейбусных маршрутов N 1, 5, 9, 22 (с демонтажем - 260 м; с монтажом - 110 м).
Осуществлена реконструкция контактной сети троллейбуса по ул. Малиновского и ул. Темерницкой общей протяженностью 1250 м.
По ул. Закруткина, от пл. Свободы до 7-й Линии, проведена реконструкция контактной сети трамвайного маршрута N 1.
Приобретены 10 троллейбусов на общую сумму 52,2 млн. руб. за счет средств городского (15,6 млн. руб.) и федерального (36,4 млн. руб.) бюджетов.
В 2012 году ведутся пусконаладочные работы по вводу в эксплуатацию тяговой подстанции N 25 (по адресу: ул. Нижегородская, 25А) с целью обеспечения стабильного и бесперебойного электроснабжения трамваев и троллейбусов на линии движения по ул. Закруткина и ул. Советской. На эти цели из бюджета города в 2011 году были выделены и освоены средства в сумме 52,7 млн. руб.
В городе проводится значительная работа по проектированию и подготовке к строительству метрополитена, что является на ближайшие годы самым перспективным развитием электротранспорта. С его строительством появится еще один вид транспорта - современный, подземный, скоростной электротранспорт, что позволит городу Ростову-на-Дону войти в список городов-миллионников, имеющих эффективный вид подземного транспорта.
Из бюджета города в 2011 году на эти цели были выделены и освоены средства в размере 12,0 млн. руб.
Для финансирования разработки проекта планировки территории и проекта межевания территории линейного объекта "Первая линия Ростовского метрополитена" (1 и 2 этапы строительства) в 2012 году выделено 33,0 млн. руб. В течение II квартала 2012 года будут проведены электронные торги на указанные работы.
На разработку проектной документации 1-й очереди первой линии метрополитена и компенсацию ущерба третьим лицам на период с 2012 по 2014 г. необходимая потребность в финансировании составляет 950,0 млн. руб. за счет средств бюджета области и города.
Вместе с тем в производственно-хозяйственной деятельности предприятий электротранспорта города существуют проблемы, требующие решения.
Средний возраст подвижного состава электротранспорта составляет более 13 лет. Из-за нерегулярного обновления трамваев и троллейбусов средний возраст подвижного состава приближается к периоду, когда его эффективная эксплуатация без дополнительных финансовых, технических, организационных затрат не представляется возможной.
Из общей протяженности трамвайного пути 57,0 км ремонт различной степени требуется на 43 км, в том числе срочный капитальный ремонт - на 20 км пути.
Рабочее состояние контактной сети поддерживается на нормативном уровне для эксплуатации, но изношенность линий составляет 90%.
Оборудование тяговых подстанций, установленных в 70-80 годы, морально и физически устарело, не отвечает современным требованиям надежности, безопасности и управления. Требуется завершить работы по переходу на новую систему телемеханики для управления тяговыми подстанциями с одного диспетчерского пункта (из 28 требуется завершить указанные работы на 2 подстанциях), а также заменить устаревшее оборудование на 20 тяговых подстанциях и провести ремонтно-восстановительные работы зданий и сооружений.
Протяженность трамвайных маршрутов, эксплуатируемых в настоящее время, не позволяет обеспечивать стабильность работы трамваев из-за отсутствия достаточного для этих целей объема перевозок пассажиров.
Остается нерешенной проблема полного возмещения выпадающих доходов пассажирских предприятий от разницы в тарифах (в 2012 году недофинансирование составляет: по трамваю - 66,7 млн. руб., по троллейбусу - 37,9 млн. руб.).
Учитывая социальную значимость наземного электрического транспорта и развития производственно-технической базы электротранспортного комплекса города Ростова-на-Дону, руководствуясь статьями 39, 41 Устава города Ростова-на-Дону, Ростовская-на-Дону городская Дума решила:
1.Информацию о работе Департамента транспорта города Ростова-на-Дону по развитию городского электрического транспорта принять к сведению.
2.Администрации города Ростова-на-Дону:
1) увеличить перевозки пассажиров электротранспортом до конца 2015 года на 20-21%;
2) завершить проводимые предпроектные работы строительства трамвайного пути "Александровская линия" от существующего участка по ул. Ченцова до центра города общей протяженностью 6,0 км;
3) начать планирование строительства трамвайного пути к новому жилому району "Левенцовский";
4) рассмотреть возможность переноса трамвайного пути с ул. Станиславского на ул. Московская в границах пер. Семашко и пр. Буденновский протяженностью 0,510 км со сносом зданий и сооружений на пересечении ул. Московская - пер. Семашко, разработанного научно-проектным институтом ОАО "Ростовгражданпроект";
5) провести в 2012-2014 годах реконструкцию трамвайного пути по ул. М. Горького на участке пр. Буденновский - пр. Ворошиловский;
6) завершить в 2012 году строительство "кривой" на пересечении пр. Буденновский и ул. М. Горького в целях продления действующего трамвайного маршрута N 7, что позволит соединить отдаленные районы с центральной частью города;
7) возобновить до 2015 года движение троллейбусов маршрута N 17 "Ц. Рынок - Стройгородок" и маршрута N 16 "Ц. Рынок - Королева";
8) провести в 2012 году торги на разработку проекта планировки территории и проекта межевания территории первой линии Ростовского метрополитена.
3.Настоящее решение вступает в силу со дня его официального опубликования.
4.Контроль за исполнением настоящего решения возложить на постоянную комиссию по промышленности, энергетике, транспорту и дорожному строительству (Р.Г. Санамов).
Председатель городской Думы
З.В.НЕЯРОХИНА