Постановление Администрации Ростовской области от 29.04.2010 № 277
Об утверждении отчета о ходе работ по Областной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения на территории Ростовской области" на 2007-2012 годы по результатам за 2009 год
АДМИНИСТРАЦИЯ РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 29.04.2010 N 277 г. Ростов-на-Дону Об утверждении отчета о ходе работ по Областной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения на территории Ростовской области" на 2007-2012 годы по результатам за 2009 год В соответствии с Областным законом от 03.08.2007 N 743-ЗС"О бюджетном процессе в Ростовской области" ПОСТАНОВЛЯЮ: 1. Утвердить отчет о ходе работ по Областной целевой программе"Повышение безопасности дорожного движения на территории Ростовскойобласти" на 2007 - 2012 годы, утвержденной постановлениемАдминистрации Ростовской области от 26.12.2008 N 604 "О переходныхположениях при реализации областных целевых программ", по результатамза 2009 год согласно приложению. 2. Контроль за выполнением постановления возложить на министраавтомобильных дорог, транспорта и связи области Гойду В.Л. Первый заместитель Главы Администрации (Губернатора) области - Вице-губернатор С.М. НазаровПостановление вноситминистерство автомобильныхдорог, транспорта и связи области Приложение к постановлению Администрации Ростовской области от 29.04.2010 N 277 ОТЧЕТ о ходе работ по Областной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения на территории Ростовской области" на 2007-2012 годы по результатам за 2009 год I. Отчет о финансировании, освоении и результативности проводимых программных мероприятий Областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории Ростовской области" на 2007-2012 годы по состоянию на 1 января 2010 года------T--------------T---------------------------------T---------------------------------------------------------------------------T-------¬¦ N ¦ Наименование ¦ Показатели результативности ¦ Объемы ассигнований (тыс. рублей) ¦Степень¦¦ п/п ¦ мероприятия ¦ областной долгосрочной +--------------------------------------T------------------------------------+выполн-¦¦ ¦ ¦ целевой программы ¦ Уточненный план ассигнований ¦ Исполнено (кассовые расходы) ¦ ения ¦¦ ¦ ¦ ¦ на год (тыс. рублей) ¦ (тыс. рублей) ¦меропр-¦¦ ¦ +--------T-----T------T------T----+--------T-----T--------T--------T-----+--------T----T--------T--------T----+ иятия ¦¦ ¦ ¦наимен- ¦един-¦ план ¦ факт ¦отк-¦ всего ¦фед- ¦област- ¦ местн- ¦проч-¦ всего ¦фед-¦областн-¦ местн- ¦про-¦ ¦¦ ¦ ¦ ование ¦ ица ¦ ¦ ¦ло- ¦ ¦ерал-¦ ной ¦ ый ¦ ие ¦ ¦ерал¦ ой ¦ ый ¦чие ¦ ¦¦ ¦ ¦показат-¦изме-¦ ¦ ¦нен-¦ ¦ьны- ¦ бюдже ¦ бюдже ¦исто-¦ ¦ ь- ¦ бюджет ¦ бюдже ¦ист-¦ ¦¦ ¦ ¦ еля ¦рени ¦ ¦ ¦ ие ¦ ¦ й ¦ т ¦ т ¦чник ¦ ¦ный ¦ ¦ т ¦оч- ¦ ¦¦ ¦ ¦результ-¦ я ¦ ¦ ¦про-¦ ¦бюд- ¦ ¦ ¦ и ¦ ¦бюд-¦ ¦ ¦ни- ¦ ¦¦ ¦ ¦ативнос-¦ ¦ ¦ ¦цен-¦ ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жет ¦ ¦ ¦ ки ¦ ¦¦ ¦ ¦ ти ¦ ¦ ¦ ¦тов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦меропр- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ иятий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦ ¦Всего по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦86 366,6¦ ¦46 776,5¦39 590,1¦ ¦82 102,1¦ ¦44 724,6¦37 377,5¦ ¦ ¦¦ ¦Программе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦1. ¦ Мероприятия подпрограммы "Совершенствование организации дорожного движения в городах и населенных пунктах" ¦+-----+--------------T---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+¦1.1. ¦Создание ¦ ¦¦ ¦интеллектуал- ¦ ¦¦ ¦ьной ¦ ¦¦ ¦транспортной ¦ ¦¦ ¦системы, ¦ ¦¦ ¦автоматизиро- ¦ ¦¦ ¦ванной ¦ ¦¦ ¦системы ¦ ¦¦ ¦управления ¦ ¦¦ ¦движением ¦ ¦¦ ¦в городах ¦ ¦¦ ¦(пункт 1.1): ¦ ¦¦ +--------------+--------T-----T------T------T----T--------T-----T--------T--------T-----T--------T----T--------T--------T----T-------+¦ ¦Ростов-на- ¦интелл- ¦един-¦ 1 ¦ 1 ¦ - ¦6 366,9 ¦ - ¦ - ¦6 366,9 ¦ - ¦6 312,8 ¦ - ¦ - ¦6 312,8 ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦Дону ¦ектуаль-¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦ ¦ ная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦трансп- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ортная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦система ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ +--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦ ¦Таганрог ¦интелл- ¦един-¦ 1 ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ не ¦¦ ¦ ¦ектуаль-¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполн-¦¦ ¦ ¦ ная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦ ¦трансп- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ортная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦система ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ +--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦ ¦Итого ¦ ¦6 366,9 ¦ - ¦ - ¦6 366,9 ¦ - ¦6 312,8 ¦ - ¦ - ¦6 312,8 ¦ - ¦ ¦+-----+--------------+--------T-----T------T------T----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦1.2. ¦Установка ¦дорожн- ¦штук ¦10947 ¦10947 ¦ ¦ * ¦ - ¦ - ¦ * ¦ - ¦ * ¦ - ¦ - ¦ * ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦дорожных ¦ ые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦знаков в ¦ знаки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦соответствии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦со схемами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дислокации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦знаков в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦населенных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пунктах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 1.8) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦1.3. ¦Разработка ¦ ¦¦ ¦схем и ¦ ¦¦ ¦создание ¦ ¦¦ ¦системы ¦ ¦¦ ¦маршрутного ¦ ¦¦ ¦ориентирован- ¦ ¦¦ ¦ия на улич- ¦ ¦¦ ¦но-дорожной ¦ ¦¦ ¦сети городов ¦ ¦¦ ¦(пункт 1.9): ¦ ¦¦ +--------------+--------T-----T------T------T----T--------T-----T--------T--------T-----T--------T----T--------T--------T----T-------+¦ ¦Ростов-на- ¦ схемы ¦един-¦ 1 ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ не ¦¦ ¦Дону ¦ ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполн-¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ +--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦ ¦Таганрог ¦ схемы ¦един-¦ 1 ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ не ¦¦ ¦ ¦ ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполн-¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ +--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦ ¦Итого ¦ ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ ¦+-----+--------------+--------T-----T------T------T----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦1.4. ¦Разработка ¦электро-¦един-¦ 12 ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ не ¦¦ ¦электронных ¦ нные ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполн-¦¦ ¦карт ¦ карты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦распределени- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦я дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на улично- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сети городов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и районных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦центров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 1.10) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦1.5. ¦Создание зон ¦ зона ¦един-¦ 18 ¦ 18 ¦ - ¦ * ¦ - ¦ - ¦ * ¦ - ¦ * ¦ - ¦ - ¦ * ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦ограничений ¦ ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦для движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦потоков, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦включая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦применение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦методов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"успокоения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения" в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жилых и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦торговых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦зонах, возле ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦школ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в городах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и районных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦центрах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 1.11) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦1.6. ¦Устройство ¦турник- ¦метр-¦ 3894 ¦3894,5¦ - ¦ * ¦ - ¦ - ¦ * ¦ - ¦ * ¦ - ¦ - ¦ * ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦пешеходных ¦ етные ¦ ов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦турникетных ¦огражд- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ограждений, ¦ ения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦разделительн- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ых газонов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦островков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с целью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦предотвращен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ия дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с участием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пешеходов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в населенных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пунктах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 1.12) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦1.7. ¦Строительств- ¦ ¦¦ ¦о 24 ¦ ¦¦ ¦пешеходных ¦ ¦¦ ¦переходов в ¦ ¦¦ ¦разных ¦ ¦¦ ¦уровнях ¦ ¦¦ ¦в населенных ¦ ¦¦ ¦пунктах ¦ ¦¦ ¦(пункт 1.13): ¦ ¦¦ +--------------+--------T-----T------T------T----T--------T-----T--------T--------T-----T--------T----T--------T--------T----T-------+¦ ¦Ростов-на- ¦пешехо- ¦един-¦ 3 ¦ 1 ¦33,3¦31 064,7¦ - ¦ - ¦31 064,7¦ - ¦31 064,7¦ - ¦ - ¦31 064,7¦ - ¦выполн-¦¦ ¦Дону ¦ дные ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦ ¦перехо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦частичн¦¦ ¦ ¦ ды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ о ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦ ¦Новочеркасск ¦пешехо- ¦еди- ¦ 1 ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ не ¦¦ ¦ ¦ дные ¦ ниц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполн-¦¦ ¦ ¦перехо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦ ¦ ды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ +--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦ ¦Таганрог ¦пешехо- ¦еди- ¦ 1 ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ не ¦¦ ¦ ¦ дные ¦ ниц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполн-¦¦ ¦ ¦перехо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦ ¦ ды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ +--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦ ¦Итого ¦ ¦ ¦ 5 ¦ 1 ¦ 20 ¦31 064,7¦ - ¦ - ¦31 064,7¦ - ¦31 064,7¦ - ¦ - ¦31 064,7¦ - ¦выполн-¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦частичн¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ о ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦1.8. ¦Проектирован- ¦автомо- ¦един-¦ 23 ¦ 23 ¦ - ¦ * ¦ - ¦ - ¦ * ¦ - ¦ * ¦ - ¦ - ¦ * ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦ие и создание ¦бильны- ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦автомобильны- ¦ е ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦х парковок ¦парков- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦всех видов в ¦ ки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦населенных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пунктах (пункт¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦1.14) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦1.9. ¦Разработка, ¦ работы ¦учас-¦ 31 ¦ 31 ¦ - ¦ * ¦ - ¦ - ¦ * ¦ - ¦ * ¦ - ¦ - ¦ * ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦согласование ¦ ¦ ток ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦и выполнение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦работ, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦направленных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на повышение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участках ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦концентрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в населенных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пунктах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 1.15) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦1.10.¦Выполнение ¦улично- ¦ км ¦ 30 ¦ 30 ¦ - ¦ * ¦ - ¦ - ¦ * ¦ - ¦ * ¦ - ¦ - ¦ * ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦работ по ¦ е ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦устройству ¦освеще- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦уличного ¦ ние ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦освещения, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦строительству ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и ремонту ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тротуаров, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦выполнению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦требований ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопасности +--------+-----+------+------+----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения ¦тротуар ¦тыс. ¦ 239 ¦ 239 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦возле ¦ ы ¦пог. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦объектов ¦ ¦ м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сервиса и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦железнодоро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦переездов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 1.16) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦1.11.¦Содержание, ¦светоф- ¦един-¦ 37 ¦ 37 ¦ - ¦ * ¦ - ¦ - ¦ * ¦ - ¦ * ¦ - ¦ - ¦ * ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦ремонт и ¦ орные ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦замена ¦ объект ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦технических ¦ ы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦организации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожного +--------+-----+------+------+----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения ¦барьерн-¦пог. ¦ 1420 ¦ 1420 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(дорожные ¦ ое ¦ м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦знаки, ¦огражд- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦разметка, ¦ ение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦светофоры, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦барьерное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ограждение) в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦населенных +--------+-----+------+------+----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пунктах в ¦горизон-¦тыс. ¦ 283 ¦ 283 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦соответствии ¦тальная ¦кв. м¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с ¦дорожн- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦требованиями ¦ ая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обеспечения ¦разметк ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопасности ¦ а ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 1.17) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦1.12.¦Оснащение ¦ ¦¦ ¦муниципальн- ¦ ¦¦ ¦ых ¦ ¦¦ ¦образований ¦ ¦¦ ¦техникой для ¦ ¦¦ ¦обслуживания ¦ ¦¦ ¦технических ¦ ¦¦ ¦средств ¦ ¦¦ ¦организации ¦ ¦¦ ¦дорожного ¦ ¦¦ ¦движения ¦ ¦¦ ¦(на конкурс- ¦ ¦¦ ¦ной основе) ¦ ¦¦ ¦в городах ¦ ¦¦ ¦(пункт 1.18): ¦ ¦¦ +--------------+--------T-----T------T------T----T--------T-----T--------T--------T-----T--------T----T--------T--------T----T-------+¦ ¦Ростов-на- ¦автовы- ¦един-¦ 1 ¦ 0 ¦ - ¦2 158,5 ¦ - ¦ - ¦2 158,5 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ не ¦¦ ¦Дону ¦ шки ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполн-¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦1.13.¦Установка, ¦барьерн-¦метр-¦ 200 ¦ 200 ¦ - ¦ * ¦ - ¦ - ¦ * ¦ - ¦ * ¦ - ¦ - ¦ * ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦ремонт, ¦ ое ¦ ов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦замена ¦огражд- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦силового ¦ ение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦барьерного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ограждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦искусственны- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦х ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сооружениях, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦опасных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участках ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦улично- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сети ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦населенных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пунктов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 1.19) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦ ¦Итого по ¦ ¦39 590,1¦ - ¦ - ¦39 590,1¦ - ¦37 377,5¦ - ¦ - ¦37 377,5¦ - ¦ ¦¦ ¦подпрограмме ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+---------------------------------+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦2. ¦ Мероприятия подпрограммы "Совершенствование контрольно-надзорной деятельности ¦¦ ¦ по обеспечению безопасности дорожного движения" ¦+-----+--------------T--------T-----T------T------T----T--------T-----T--------T--------T-----T--------T----T--------T--------T----T-------+¦2.1. ¦Приобретение ¦ комп- ¦един-¦ 13 ¦ 13 ¦ - ¦1 469,0 ¦ - ¦1 469,0 ¦ - ¦ - ¦1 469,0 ¦ - ¦1 469,0 ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦78 мобильных ¦ лексы ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦видеокомпью- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦терных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦комплексов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦регистрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нарушений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦правил ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 2.2) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦2.2. ¦Оснащение ¦ прибор ¦един-¦ 35 ¦ 35 ¦ - ¦4 200,0 ¦ - ¦4 200,0 ¦ - ¦ - ¦4 200,0 ¦ - ¦4 200,0 ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦подразделени- ¦ ы ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦й ГИБДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦приборами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦измерения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦скорости ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 2.7) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦2.3. ¦Обеспечение ¦ прибор ¦един-¦ 1 ¦ 1 ¦ - ¦ 800,0 ¦ - ¦ 800,0 ¦ - ¦ - ¦ 800,0 ¦ - ¦ 800,0 ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦ГИБДД ¦ ы ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦современным- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и приборами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"Регула", ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦модель 7505 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"Зоркий" (или ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦их аналогами) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в городах: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Ростов-на- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Дону, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Таганрог, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Шахты, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Новочеркасск, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Волгодонск, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Миллерово, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Сальск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 2.9) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦2.4. ¦Проведение ¦операц- ¦един-¦ 4 ¦ 4 ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦профилактиче- ¦ ии ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦ских ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦операций по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦повышению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"Автобус", ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"Трактор", ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"Мотоцикл", ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"Придорожная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦полоса" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 2.10) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦2.5. ¦Проведение ¦операц- ¦един-¦ 5 ¦ 5 ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦на территории ¦ ии ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦Ростовской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦операций по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пресечению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нарушений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦правил ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦железнодоро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦переездах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(месячник, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦декадник ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦железнодоро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦переездах) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 2.11) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦2.6. ¦Проведение ¦операц- ¦един-¦ 2 ¦ 2 ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦операций по ¦ ии ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦пресечению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нарушений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦скоростного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦режима и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦выявлению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦водителей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦управляющих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортным- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и средствами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в состо-янии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦алко-гольного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦опьянения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 2.12) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦ ¦Итого по ¦ ¦6 469,0 ¦ - ¦6 469,0 ¦ - ¦ - ¦6 469,0 ¦ - ¦6 469,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦¦ ¦подпрограмме ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+---------------------------------+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦3. ¦ Мероприятия подпрограммы "Организация деятельности по предупреждению аварийности" ¦+-----+--------------T--------T-----T------T------T----T--------T-----T--------T--------T-----T--------T----T--------T--------T----T-------+¦3.1. ¦Осуществлен- ¦образов-¦един-¦ 86 ¦ 86 ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦ие контроля ¦ательн- ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦за ¦ ые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦образовательн-¦учрежд- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ыми ¦ ения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦учреждениями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦организациями,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦осуществляю- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦щими ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦подготовку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦води-телей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 3.1) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦3.2. ¦Совместное ¦ базы ¦един-¦ 1 ¦ 1 ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦использовани- ¦ данных ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦е ГИБДД, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦минобразован- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ия области, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ЮУГАДН, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦страховыми ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦компаниями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦базы данных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на водителей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦систематически¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нарушающих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦правила ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения, и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 3.2) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦3.3. ¦Проведение ¦ аттес- ¦чело-¦ 30 ¦ 30 ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦аттестации ¦ тация ¦ век ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦преподавател- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ьского и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦инструкторск- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ого составов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦осуществляю- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦щих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦подготовку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦водителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 3.3) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦3.4. ¦Проведение ¦провер- ¦чело-¦11055 ¦11 055¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦во время ¦ ка ¦ век ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦государственн-¦ знаний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ого ¦ правил ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦технического ¦дорожн- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦осмотра ¦ ого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦автотранспорт-¦движен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а ¦ ия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦юридических ¦водите- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лиц проверки ¦ лями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦знаний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦правил ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦водителями, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦осуществляю- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦щими ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пассажирские ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦перевозки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 3.5) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦3.5. ¦Проведение ¦провед- ¦чело-¦10 000¦10 000¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦предрейсовых, ¦ ение ¦ век ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦послерейсовы- ¦медосм- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦х и текущих ¦ отров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦медосмотров ¦водите- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦водителей ¦ лей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦средств, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦осуществляю- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦щих грузовые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пассажирские ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦перевозки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦силами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦медработнико ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в, прошедших ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦специальную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦подготовку, в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦соответствии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦требованиями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦приказа МЗ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦РФ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦от 14.07.2003 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦N 308 "О ме- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дицинском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦освидетельств-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦овании на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦состояние ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦опьянения" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 3.7) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦3.6. ¦Приобретение ¦школьн- ¦един-¦ 6 ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ не ¦¦ ¦42 автобусов ¦ ые ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполн-¦¦ ¦для ¦автобус ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦пополнения и ¦ ы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦замены парка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦школьных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦автобусов для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦муниципальн- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦общеобразова- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тельных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦учреждений, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦областных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦общеобразова- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тельных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦школ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦интернатов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦включая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦специальные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(коррекционн- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ые) школы- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦интернаты, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦2009 г. - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦6 единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 3.9) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦3.7. ¦Развитие ¦система ¦един-¦ 1 ¦ 1 ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦целевой ¦ ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦воспитания и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обучения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦детей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопасному ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦поведению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на улицах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и дорогах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 3.12) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦3.8. ¦Активизация ¦активиз-¦един-¦ 1 ¦ 1 ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦деятельности ¦ ация ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦Всероссийско- ¦деятель-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦го общества ¦ ности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦автомобилист- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и других ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦общественных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦организаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 3.21) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦3.9. ¦Оснащение ¦оснаще- ¦един-¦ 43 ¦ 43 ¦ - ¦ 815,0 ¦ - ¦ 815,0 ¦ - ¦ - ¦ 815,0 ¦ - ¦ 815,0 ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦подразделени- ¦ ние ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦й ГИБДД ¦техник- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦современной ¦ ой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦фото- и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦видеотехнико- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦й для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦освещения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦материалов по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦СМИ, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вычислительн- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ой и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦копировально- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦й техникой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦для выпуска ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦специальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦наглядной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦агитации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 3.26) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦ ¦Итого по ¦ ¦ 815,0 ¦ - ¦ 815,0 ¦ - ¦ - ¦ 815,0 ¦ - ¦ 815,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦¦ ¦подпрограмме ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+---------------------------------+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦4. ¦ Мероприятия подпрограммы "Обеспечение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах ¦¦ ¦ общего пользования федерального, регионального и межмуниципального значения" ¦+-----+--------------T--------T-----T------T------T----T--------T-----T--------T--------T-----T--------T----T--------T--------T----T-------+¦4.1. ¦Выявление ¦участок ¦един-¦ 89 ¦ 89 ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦участков ¦ ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦концентрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦автомобильны- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦х дорогах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦значения и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦устранение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦причин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦аварийности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на этих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участках ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 4.1) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦4.2. ¦Выявление ¦участок ¦един-¦ 376 ¦ 376 ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦участков ¦ ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦концентрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦автомобильны- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦х дорогах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦региональног ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦о ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦межмуниципа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦льного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦значения, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦устранение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦причин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦аварийности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на этих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участках ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 4.2) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦4.3. ¦Проведение ¦ диаг- ¦ км ¦ 406 ¦ 406 ¦ - ¦3 347,0 ¦ - ¦3 347,0 ¦ - ¦ - ¦3 347,0 ¦ - ¦3 347,0 ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦технической ¦ нос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦диагностики и ¦ тика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦оценки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦состояния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦автомобильны- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦х дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦региональног- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦о и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦межмуниципа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦льного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦значения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 4.3) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦4.4. ¦Паспортизаци- ¦паспор- ¦штук ¦ 33 ¦ 33 ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦я ¦ та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦железнодоро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦переездов на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦соответствие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦требованиям ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обеспечения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 4.4) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦4.5. ¦Проведение ¦дорожн- ¦штук ¦ 198 ¦ 198 ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦комплекса ¦ ые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦работ по ¦ знаки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обеспечению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦железно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦переездах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 4.5) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦4.6. ¦Оборудование ¦ объект ¦штук ¦ 3 ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ не ¦¦ ¦искусственны- ¦ ы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполн-¦¦ ¦м освещением ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦автомобильны- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦х дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦региональног- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦о и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦межмуниципа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦льного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦значения, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦проходящих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦населенные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пункты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 4.6) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦4.7. ¦Обустройство ¦дорожн- ¦пог. ¦8 000 ¦8 000 ¦ - ¦14 766,0¦ - ¦14 766,0¦ - ¦ - ¦14 766,0¦ - ¦14 766,0¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦опасных ¦ ые ¦ м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦участков ¦огражд- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦автомобильны- ¦ ения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦х дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦региональног- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦о и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦межмуниципа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦льного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦значения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ограждениями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 4.8) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦4.8. ¦Строительств- ¦тротуар ¦ км ¦ 8,0 ¦ 8,0 ¦ - ¦9 999,9 ¦ ¦9 999,9 ¦ - ¦ ¦9 999,9 ¦ ¦9 999,9 ¦ - ¦ ¦выполн-¦¦ ¦о и ремонт ¦ ы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦тротуаров на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участках ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦автомобильны- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦х дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦региональног- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦о и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦межмуниципа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦льного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦значения, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦проходящих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦населенные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пункты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 4.9) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦ ¦Итого по ¦ ¦28 112,9¦ - ¦28 112,9¦ - ¦ - ¦28 112,9¦ - ¦28 112,9¦ - ¦ - ¦ ¦¦ ¦подпрограмме ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+---------------------------------+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦5. ¦ Мероприятия подпрограммы "Развитие системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях" ¦+-----+--------------T--------T-----T------T------T----T--------T-----T--------T--------T-----T--------T----T--------T--------T----T-------+¦5.1. ¦Создание и ¦ отряды ¦един-¦ 2 ¦ 2 ¦ - ¦9 124,6 ¦ - ¦9 124,6 ¦ - ¦ - ¦7 072,7 ¦ - ¦7 072,7 ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦оснащение ¦ ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦поисково- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦спасательных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦подразделени- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦й (отрядов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦быстрого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦реагирования) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦базированием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в городах: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Белая Калитва,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Зерноград, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Семикаракорск,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в ст. Егорлык-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ской, посел- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ках Зимовни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ки, Орлов- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 5.3) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦5.2. ¦Оснащение ¦ ¦¦ ¦областных и ¦ ¦¦ ¦муниципальн- ¦ ¦¦ ¦ых поисково- ¦ ¦¦ ¦спасательных ¦ ¦¦ ¦подразделений ¦ ¦¦ ¦спутниковым- ¦ ¦¦ ¦и средствами ¦ ¦¦ ¦связи, ¦ ¦¦ ¦позволяющим- ¦ ¦¦ ¦и оперативно ¦ ¦¦ ¦осуществлять ¦ ¦¦ ¦обмен ¦ ¦¦ ¦информацией ¦ ¦¦ ¦с постами ¦ ¦¦ ¦ГИБДД об ¦ ¦¦ ¦обстановке на ¦ ¦¦ ¦различных ¦ ¦¦ ¦участках ¦ ¦¦ ¦автомобильны- ¦ ¦¦ ¦х дорог, ¦ ¦¦ ¦базирующихся ¦ ¦¦ ¦в следующих ¦ ¦¦ ¦городах ¦ ¦¦ ¦(пункт 5.4): ¦ ¦¦ +--------------+--------T-----T------T------T----T--------T-----T--------T--------T-----T--------T----T--------T--------T----T-------+¦ ¦Азов ¦спутни- ¦штук ¦ 1 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ не ¦¦ ¦ ¦ ковые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполн-¦¦ ¦ ¦средств-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦ ¦а связи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ +--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦ ¦Батайск ¦спутни- ¦штук ¦ 1 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ не ¦¦ ¦ ¦ ковые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполн-¦¦ ¦ ¦средств-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦ ¦а связи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ +--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦ ¦Волгодонск ¦спутни- ¦штук ¦ 1 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ не ¦¦ ¦ ¦ ковые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполн-¦¦ ¦ ¦средств-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦ ¦а связи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ +--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦ ¦Гуково ¦спутни- ¦штук ¦ 1 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ не ¦¦ ¦ ¦ ковые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполн-¦¦ ¦ ¦средств-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦ ¦а связи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦ ¦Итого ¦ ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ - ¦ ¦+-----+--------------+--------T-----T------T------T----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦5.3. ¦Завершение ¦оборуд- ¦един-¦ 87 ¦ 87 ¦ - ¦2 000,0 ¦ - ¦2 000,0 ¦ - ¦ - ¦2 000,0 ¦ - ¦2 000,0 ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦оснащения ¦ ование ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦необходимым ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦спасательным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦медицинским ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦имуществом и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦оборудование- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦муниципальн- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ых поисково- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦спасательных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦подразделени- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦й (пункт 5.5) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦5.4. ¦Повышение ¦провед- ¦часо ¦ 48 ¦ 48 ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦качества ¦ ение ¦ в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦обучения ¦обучен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦спасателей по ¦ ия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦оказанию ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦первичной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦медицинской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦помощи на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦догоспитальн- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ом этапе при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦проведении ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦работ на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦месте ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 5.7) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦5.5. ¦Подготовка и ¦аттеста-¦чело-¦ 26 ¦ 26 ¦ - ¦ 255,0 ¦ - ¦ 255,0 ¦ - ¦ - ¦ 255,0 ¦ - ¦ 255,0 ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦проведение ¦ ция ¦ век ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦аттестации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦спасателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вновь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦созданных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦поисково- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦спасательных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦подразделени- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦й (пункт 5.8) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦5.6. ¦Проведение ¦информ- ¦един-¦ 200 ¦ 200 ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦пропагандист- ¦ ационн ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦ских ¦ о- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦кампаний, ¦пропага ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦направленных ¦н-дист- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на ¦ ские ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦информирова- ¦кампан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ние ¦ ии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вопросам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦своевременного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦оповещения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦поисково- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦спасательных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦подразделений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦о дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦проис- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦шествиях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 5.11) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦5.7. ¦Создание и ¦учебны- ¦штук ¦ 1 ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ не ¦¦ ¦оснащение на ¦й центр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполн-¦¦ ¦базе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦государственн-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦учреждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦здравоохране- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"Ростовская ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦областная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦клиническая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦больница" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в структуре ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Центра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦медицины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦катастроф ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦учебного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦центра по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обучению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦водителей - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сотрудников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦служб, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участвующих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в ликвидации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦последствий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦, приемам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦оказания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦первой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦медицинской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦помощи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пострадавши- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦м в дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦проис- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦шествиях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 5.13) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦5.8. ¦Оснащение ¦оснаще- ¦штук ¦ 5 ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ не ¦¦ ¦лечебных ¦ ние ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполн-¦¦ ¦учреждений ¦лечебн- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦средствами ¦ ых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦связи, ¦учрежд- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦программно- ¦ ений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦техническими ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦средствами и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦автотранспорт-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ом с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦реанимационн- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ым ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦оборудование- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦м для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦оказания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦помощи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лицам, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пострадавши ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в результате ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦происшествий: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Егорлыкском, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Кагальницком ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Морозовском, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Пролетарском, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Тацинском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦районах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 5.14) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦5.9. ¦Материально- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦техническое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обеспечение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лечебных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦учреждений, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦оказывающих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦экстренную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦медицинскую ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦помощь при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦происшествия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦х: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ +--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦ ¦лечебно- ¦матери- ¦един-¦ 11 ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ не ¦¦ ¦профилактиче- ¦ ально- ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполн-¦¦ ¦ских ¦технич- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦учреждений ¦ еское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в г. Азове, ¦обеспеч-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Аксайском, ¦ ение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Азовском, ¦лечебн- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Белокалит- ¦ ых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦винском, ¦учрежд- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Зерноградско ¦ ений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦м, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Зимовниковск- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ом, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Егорлыкском, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Кагальницком, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Морозовском, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Пролетарском, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Сальском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦районах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 5.15) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ +--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦ ¦материально- ¦матери- ¦един-¦ 11 ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0 ¦ 0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ не ¦¦ ¦техническое ¦ ально- ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполн-¦¦ ¦обеспечение ¦технич- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦лечебных ¦ еское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦учреждений в ¦обеспеч-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦соответствии ¦ ение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с ¦лечебн- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦перспективны- ¦ ых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ми планами ¦учрежд- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦материально- ¦ ений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦технического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обеспечения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦5.10.¦Анализ ¦ анализ ¦един-¦ 1 ¦ 1 ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦структуры ¦структу-¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦травматическ- ¦ ры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦их ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦повреждений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦по профилю и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦степени ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тяжести у ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦различных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦категорий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(водители, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пассажиры, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пешеходы), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пострадавших ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в результате ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦происшествий. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Анализ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦медицинского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦аспекта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦детского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортног- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦о ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦травматизма, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦анализ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦причин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦смертности и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦инвалидности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пострадавших ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в результате ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 5.16) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦5.11.¦Апробация ¦ внед- ¦един-¦ 1 ¦ 1 ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦и внедрение ¦ рение ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦стандартов ¦стандар-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и лечебных ¦ тов и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦технологий ¦лечебн- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦оказания ¦ ых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦медицинской ¦технол- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦по- мощи ¦ огий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лицам, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пострадавши- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦м в результате¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 5.17) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦5.12.¦Оценка ¦ оценка ¦един-¦ 1 ¦ 1 ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ ** ¦ - ¦ - ¦выполн-¦¦ ¦эффективност- ¦эффект- ¦ иц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ено ¦¦ ¦и ¦ивност- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦функциониро- ¦ и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вания всех ¦функци- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦звеньев ¦ониров- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦системы ¦ ания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦экстренной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦медицинской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦помощи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лицам, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пострадавши- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦м в результате¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(пункт 5.18) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------+--------+-----+------+------+----+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------+¦ ¦Итого по ¦ ¦11 379,6¦ - ¦11 379,6¦ - ¦ - ¦9 327,7 ¦ - ¦9 327,7 ¦ - ¦ - ¦ ¦¦ ¦подпрограмме ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦L-----+--------------+---------------------------------+--------+-----+--------+--------+-----+--------+----+--------+--------+----+-------- * Финансирование мероприятий за счет средств местных бюджетовмуниципальных образований области в соответствии с программамиповышения безопасности дорожного движения муниципальных образований. ** Финансирование мероприятий, в соответствии с Областной целевойпрограммой "Повышение безопасности дорожного движения на территорииРостовской области" на 2007-2012 годы, не предусмотрено. Примечание. ГИБДД - Государственная инспекция безопасности дорожногодвижения. ЮУГАДН - Южное управление государственного автодорожного надзора. СМИ - средства массовой информации. II. Перечень завершенных в течение года мероприятий Программы 2.1. Подпрограмма "Совершенствование организации дорожного движения в городах и населенных пунктах" За счет средств местных бюджетов были выполнены следующиемероприятия: 1. Создание интеллектуальной транспортной системы,автоматизированной системы управления движением в городах:Ростов-на-Дону. На реализацию было предусмотрено 6 366,9 тыс. рублей,освоено 6 312,8 тыс. рублей. Экономия в сумме 54,1 тыс. рублейобразовалась в результате проведения аукциона. 2. Строительство 24 пешеходных переходов в разных уровнях внаселенных пунктах: Ростов-на-Дону - 3 пешеходных перехода. Нареализацию было предусмотрено 31 064,7 тыс. рублей, освоено 31 064,7тыс. рублей. Построен 1 пешеходный переход по ул. Штахановского"Лестница". По программам безопасности дорожного движения муниципальныхобразований выполнены следующие мероприятия: в соответствии со схемами дислокации дорожных знаков в населенныхпунктах установлено 10947 дорожных знаков; созданы 18 зон ограничений для движения транспортных потоков,включая применение методов "успокоения движения" в жилых и торговыхзонах, возле школ в городах и районных центрах методом устройстваискусственных неровностей и установки дорожных знаков; с целью предотвращения дорожно-транспортных происшествий сучастием пешеходов в населенных пунктах установлено 3 894,5 метратурникетных ограждений; в семи муниципальных образованиях запроектированы и созданы 23автомобильные парковки; выполнены работы по устройству уличного освещения на протяженииболее 30 км автомобильных дорог и улиц; построено и отремонтировано более 239 тысяч погонных метровтротуаров; выполнены требования безопасности движения возле объектовдорожного сервиса и железнодорожных переездов; оборудованы 37 светофорных объектов, установлено более 1420погонных метров барьерного ограждения, нанесено более 283 тысячквадратных метров горизонтальной дорожной разметки; выполнены работы по установке, ремонту, замене барьерногоограждения на искусственных сооружениях, опасных участкахулично-дорожной сети населенных пунктов. 2.2. Подпрограмма "Совершенствование контрольно-надзорной деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения" За счет средств областного бюджета выполнены следующиемероприятия: 1. Приобретение 78 мобильных видеокомпьютерных комплексов длярегистрации нарушений правил дорожного движения. На реализацию былопредусмотрено 1 469,0 тыс. рублей, освоено 1 469,0 тыс. рублей, 2. Оснащение подразделений государственной инспекции безопасностидорожного движения (далее - ГИБДД) приборами измерения скоростидвижения. На реализацию было предусмотрено 4 200,0 тыс. рублей,освоено 4 200,0 тыс. рублей. 3. Обеспечение ГИБДД современными приборами "Регула", модель 7505- "Зоркий" (или их аналогами) в городах: Ростов-на-Дону, Таганрог,Шахты, Новочеркасск, Волгодонск, Миллерово, Сальск. На реализацию былопредусмотрено 800,0 тыс. рублей, освоено 800,0 тыс. рублей. Главным управлением внутренних дел по Ростовской области (далее -ГУВД по РО) были выполнены следующие мероприятия: по повышению безопасности дорожного движения проведеныпрофилактические операции "Автобус", "Трактор", "Мотоцикл","Придорожная полоса". По результатам их проведения была запрещенаэксплуатация 1760 ед. транспортных средств и составлены 2945протоколов об административных правонарушениях. Пресечена деятельность277 незаконно действующих объектов стихийной торговли, составлено 892административных протокола. За нарушение правил торговли изнезаконного оборота изъято более 13 тонн плодоовощной продукции и 175литров алкогольной продукции; по предупреждению дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП)на железнодорожных переездах, повышению дисциплинированности водителейпри проезде через железнодорожные переезды проведены профилактическиемероприятия "Внимание, переезд!", "Декадник безопасности движения нажелезнодорожных переездах". В результате проведения мероприятийобследовано 434 железнодорожных переезда. За недостатки в содержаниипереездов к административной ответственности привлечено 65 должностныхлиц, за нарушение правил проезда переездов составлено 1673административных протокола; по пресечению нарушений скоростного режима и выявлению водителей,управляющих транспортными средствами в состоянии алкогольногоопьянения, проведены профилактические мероприятия "Скорость", "Обгон","Бахус". В результате на территории области было выявлено более 1 млн.200 тысяч нарушений правил дорожного движения, в том числе запревышение скорости движения - 426 тысяч нарушений и более 10 тысячнарушений, связанных с управлением транспортными средствамиводителями, находяшимися в состоянии алкогольного опьянения. 2.3. Подпрограмма "Организация деятельности по предупреждению аварийности" За счет средств областного бюджета выполнено мероприятие: 1. Оснащение подразделений ГИБДД современной фото- ивидеотехникой для освещения материалов по безопасности дорожногодвижения в СМИ, вычислительной и копировальной техникой - для выпускаспециальной наглядной агитации. На реализацию было предусмотрено 815,0тыс. рублей, освоено 815,0 тыс. рублей. Региональной службой по надзору и контролю в сфере образованияРостовской области проверены 86 образовательных учреждений,осуществляющих подготовку кандидатов в водители, на предметсоответствия лицензионным требованиям. По результатам проверок 42образовательным учреждениям, нарушившим лицензионные требования,выданы предписания. По неисполненным предписаниям в трехобразовательных учреждениях действие лицензии на право веденияобразовательной деятельности приостанавливалось сроком на 2 месяца. Управлением государственной инспекции безопасности дорожногодвижения (далее - УГИБДД) ГУВД по РО были выполнены следующиемероприятия: создана и периодически обновляется база данных на водителей,систематически нарушающих правила дорожного движения. База данныхявляется доступной для всех заинтересованных руководителейпассажирских автопредприятий и используется на основании поступающихзапросов; проверены знания правил дорожного движения у водительскогосостава 178 пассажирских автопредприятий во время прохождения первогои второго государственного технического осмотра. По правилам дорожногодвижения проэкзаменованы 11055 водителей, из них сдали экзамены 9952водителя, не сдали 1103 водителя. В результате проведенных проверок539 водителей были отстранены от управления автобусами и 52 водителяуволены. Руководителям 67 пассажирских автопредприятий выданыпредписания с рекомендациями повышения профессионального уровняводителей на базе учебных комбинатов; совместно с министерством общего и профессионального образованияобласти проведено областное родительское собрание на тему: "Сохранижизнь своему ребенку". В работе собрания приняли участие около 500человек. Особое внимание было обращено на соблюдениеродителями-водителями правил дорожного движения и на приобретениеспециальных детских удерживающих устройств; проведены профилактические мероприятия "Внимание, дети!","Внимание, пешеход!", "Зебра", "Светофор - 2009", конкурсы-фестивалиюных инспекторов движения "Безопасное колесо", "Безопасность надорогах ради безопасности жизни", областной декадник "Дорога и дети" идругие. Министерством здравоохранения области выполнены следующиемероприятия: оборудован учебный класс в Государственном учрежденииздравоохранения "Ростовская областная клиническая больница" дляподготовки сотрудников специализированных служб, участвующих воказании помощи пострадавшим при ДТП. Данный класс используется дляобучения водителей транспортных средств навыкам оказания первичнойдоврачебной медицинской помощи; проведены выборочные проверки автопредприятий по осуществлениюпредрейсовых, послерейсовых и текущих осмотров водителей транспортныхсредств, выполняющих грузовые и пассажирские перевозки. Ростовским региональным отделением Всероссийского обществаавтомобилистов (далее - ВОА) выполнены следующие мероприятия: ежемесячные выездные встречи с участием руководства УГИБДД ГУВДпо РО и представителей местной администрации с населением - участникомдорожного движения; лекции по правилам дорожного движения по месту работы, учебы ижительства участников дорожного движения; занятия с водителями предприятий по правилам дорожного движения врамках 20-часовой программы; конкурсы по автомногоборью среди инструкторов-водителей на звание"Лучший по профессии" и "Автоледи - 2009"; представители ВОА приняли участие более чем в 10 профилактическихмероприятиях и 8 областных семинарах-совещаниях по безопасностидорожного движения, проведенных на территории области; преподаватели BOA прошли переподготовку на курсах повышенияквалификации в специализированных учебных учреждениях; для учебных учреждений ВОА дополнительно приобретено 5 учебныхавтомашин. 2.4. Подпрограмма "Обеспечение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования федерального, регионального и межмуниципального значения" За счет средств областного бюджета выполнены следующиемероприятия: 1. Проведение технической диагностики и оценки состоянияавтомобильных дорог регионального и межмуниципального значения. Нареализацию было предусмотрено 3 347,0 тыс. рублей, освоено 3 347,0тыс. рублей. 2. Обустройство опасных участков автомобильных дорогрегионального и межмуниципального значения дорожными ограждениями. Нареализацию было предусмотрено 14 766,0 тыс. рублей, освоено 14 766,0тыс. рублей. 3. Строительство и ремонт тротуаров на участках автомобильныхдорог регионального и межмуниципального значения, проходящих черезнаселенные пункты. На реализацию было предусмотрено 9 999,9 тыс.рублей, освоено 9 999,9 тыс. рублей. Федеральным государственным учреждением "Федерального управленияавтомобильных дорог "Северный Кавказ" (далее - ФГУ "ФУАД "СеверныйКавказ"), министерством автомобильных дорог, транспорта и связиРостовской области, исполнительно-распорядительными органамимуниципальных образований были выполнены следующие мероприятия: на 1 января 2010 года на федеральных автомобильных дорогах,проходящих по территории Ростовской области и обслуживаемых ФГУ ФУАД"Северный Кавказ", выявлено 89 участков мест концентрации ДТП, изкоторых 15 ликвидировано; на 1 января 2010 года на автомобильных дорогах регионального имежмуниципального значения области выявлено 376 участков местконцентрации ДТП, из которых 16 ликвидировано; в министерстве автомобильных дорог, транспорта и связи областиимеется банк данных о железнодорожных переездах, пересекающих в одномуровне автомобильные дороги регионального и межмуниципальногозначения, который ежегодно обновляется по результатам комиссионногообследования железнодорожных переездов; исполнительно-распорядительными органами муниципальныхобразований проводилась работа по обеспечению безопасности движения нажелезнодорожных переездах путем проведения работ по содержаниюавтомобильных дорог на подходах к ним. 2.5. Подпрограмма "Развитие системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях" За счет средств областного бюджета выполнены следующиемероприятия: 1. Создание и оснащение поисково-спасательных подразделений(отрядов быстрого реагирования) с базированием в городах: БелаяКалитва, Зерноград, Семикаракорск, в станице Егорлыкской, поселкахЗимовники, Орловский. На реализацию было предусмотрено 9 124,6 тыс.рублей, освоено 7 072,7 тыс. рублей. Созданы и оснащены 2 отрядабыстрого реагирования в станице Егорлыкской и поселке Зимовники.Средства не освоены в полном объеме по причине создания отрядовбыстрого реагирования с 1 июля, а не с 1 апреля 2010 г., чтопредусматривало выплату заработной платы спасателям. 2. Завершение оснащения необходимым спасательным и медицинскимимуществом и оборудованием муниципальных поисково-спасательныхподразделений. На реализацию было предусмотрено 2 000,0 тыс. рублей,освоено 2 000,0 тыс. рублей. 3. Подготовка и проведение аттестации спасателей вновь созданныхпоисково-спасательных подразделений. На реализацию было предусмотрено255,0 тыс. рублей, освоено 255,0 тыс. рублей. Департаментом по предупреждению и ликвидации чрезвычайныхситуаций Ростовской области (далее - ДПЧС РО) выполнены следующиемероприятия: уточнение зон ответственности, с учетом двух сформированныхотрядов областной поисково-спасательной службы с базированием встанице Егорлыкской и поселке Зимовники. Между ДПЧС РО и УГИБДД ГУВДпо РО проводился постоянный обмен информацией по всем возникшимдорожно-транспортным происшествиям; занятия по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим врезультате ДТП в рамках 4-часовой ежедневной программы. Занятияпроводились с руководящим составом на командирских сборах, состальными спасателями - в период несения дежурства; освещение деятельности аварийно-спасательных формирований поликвидации последствий ДТП и спасению людей. Через средства массовойинформации жители Ростовской области ежедневно получают информацию осостоянии аварийности на автомобильных дорогах. Ежедневно информация опроведении спасательных работ на территории области размещаетсябегущей строкой в эфире телекомпании "Южный регион". Дляраспространения информации ДПЧС РО использует сайт АдминистрацииРостовской области; организация съемок видеосюжетов телекомпаниями ГТРК "Дон-ТР","Южный Регион", "Анта", "Азов-Инфо", "Рен-ТВ" на темы: "Торжественноеоткрытие нового здания Тарасовского поисково-спасательного отряда","Совместная тренировка департамента, ГИБДД и других служб экстренногореагирования по обеспечению безопасности на дорогах Ростовскойобласти"; выступление директора департамента по предупреждению и ликвидациичрезвычайных ситуаций Ростовской области Панова С.П. в программе"Вести Дона" ГТРК "Дон-ТР" по вопросу обеспечения безопасности жителейдонского края в период подготовки и проведения новогодних праздников. III. Перечень незавершенных в течение года мероприятий Программы 3.1. Подпрограмма "Совершенствование организации дорожного движения в городах и населенных пунктах" За счет средств местных бюджетов не завершены следующиемероприятия: 1. Создание интеллектуальной транспортной системы,автоматизированной системы управления движением в г. Таганроге.Средства на выполнение мероприятия не были предусмотрены в бюджетегорода. 2. Разработка схем и создание системы маршрутного ориентированияна улично-дорожной сети городов: Ростов-на-Дону, Таганрог. Средства навыполнение мероприятия не были предусмотрены в бюджетах городов. 3. Строительство 24 пешеходных переходов в разных уровнях внаселенных пунктах: г. Ростов-на-Дону - 3 пешеходных перехода, г.Новочеркасск - 1 пешеходный переход, г. Таганрог - 1 пешеходныйпереход. В бюджете г. Ростова-на-Дону были предусмотрены средства настроительство 1 пешеходного перехода. В бюджетах городов Новочеркасски Таганрог средства на строительство пешеходных переходов не былипредусмотрены. 4. Оснащение муниципальных образований техникой для обслуживаниятехнических средств организации дорожного движения (на конкурснойоснове) в городе Ростове-на-Дону. На реализацию в бюджете города былопредусмотрено 2 158,5 тыс. руб. Из-за отсутствия участников, аукционпо закупке автоподъемника не состоялся. 3.2. Подпрограмма "Организация деятельности по предупреждению аварийности" За счет средств областного бюджета не завершено одно мероприятие: 1. Приобретение 42 автобусов для пополнения и замены паркашкольных автобусов для муниципальных общеобразовательныхшкол-интернатов, включая специальные (коррекционные) школы-интернаты,в том числе: 2009 г. - 6 единиц. Средства областного бюджета,запланированные на реализацию мероприятия, были сокращены попредложению министерства общего и профессионального образованияобласти. 3.3. Подпрограмма "Обеспечение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования федерального, регионального и межмуниципального значения" За счет средств областного бюджета не завершено одно мероприятие: 1. Оборудование искусственным освещением автомобильных дорогрегионального и межмуниципального значения, проходящих черезнаселенные пункты. Средства областного бюджета, запланированные нареализацию мероприятия, были сокращены по предложению министерстваавтомобильных дорог, транспорта и связи области. 3.4. Подпрограмма "Развитие системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях" За счет средств федерального бюджета не завершены следующиемероприятия: 1. Создание и оснащение на базе государственного учрежденияздравоохранения "Ростовская областная клиническая больница" вструктуре Центра медицины катастроф учебного центра по обучениюводителей-сотрудников служб, участвующих в ликвидации последствийдорожно-транспортных происшествий, приемам оказания первой медицинскойпомощи пострадавшим в ДТП. 2. Оснащение лечебных учреждений средствами связи,программно-техническими средствами и автотранспортом с реанимационнымоборудованием для оказания помощи лицам, пострадавшим в результатеДТП: в Егорлыкском, Кагальницком, Морозовском, Пролетарском, Тацинскомрайонах. 3. Материально-техническое обеспечение лечебных учреждений,оказывающих экстренную медицинскую помощь при дорожно-транспортныхпроисшествиях: лечебно-профилактических учреждений в г. Азове,Аксайском, Азовском, Белокалитвинском, Зерноградском, Зимовниковском,Егорлыкском, Кагальницком, Морозовском, Пролетарском, Сальскомрайонах. 4. Материально-техническое обеспечение лечебных учреждений всоответствии с перспективными планами материально-техническогообеспечения. В связи с непоступлением средств федерального бюджета в областнойбюджет мероприятия не выполнены. За счет средств местных бюджетов не завершено одно мероприятие: 1. Оснащение областных и муниципальных поисково-спасательныхподразделений спутниковыми средствами связи, позволяющими оперативноосуществлять обмен информацией с постами ГИБДД об обстановке наразличных участках автомобильных дорог, базирующихся в следующихгородах: Азов, Батайск, Волгодонск и Гуково. Средства на выполнениемероприятия не были предусмотрены в бюджетах городов. IV. Эффективность реализации Программы в 2009 году Важнейшим показателем программы является сокращение количествалиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. На территории Ростовской области в 2009 году вдорожно-транспортных происшествиях погибли 799 человек, что на 15,4 %меньше по сравнению с базовым 2004 годом (945 чел.) и на 3,0 % - посравнению с 2008 годом (824 чел.). Важнейшими индикаторами программы являются следующиеотносительные показатели аварийности: снижение транспортного риска (количество лиц, погибших врезультате ДТП на 10 тысяч транспортных средств). Несмотря на ростуровня автомобилизации по сравнению с 2004 годом, транспортный рисксократился на 32,6% и составил в абсолютных показателях 6,2 (2009 г.)против 9,2 (2004 г.); снижение социального риска (количество лиц, погибших в результатеДТП, на 100 тыс. населения). Социальный риск сократился на 12,96%,составив 19 человек на 100 тыс. населения; снижение тяжести последствий ДТП (количество лиц, погибших врезультате ДТП, на 100 пострадавших). Тяжесть последствий снизилась на36,9%, составив 9 погибших на 100 пострадавших; сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортныхпроисшествий. На автомобильных дорогах федерального значения,проходящих по территории области, количество мест концентрации ДТПсократилось на 14,4 % или 15 участков, на дорогах регионального имежмуниципального значения - на 4,1% или 16 участков соответственно; сокращение количества ДТП по вине водителей, стаж управлениятранспортным средством которых не превышает 3 лет, на 10 тысячтранспортных средств. По итогам 2009 года количество таких ДТПвозросло на 23,08% и составило 6,4 в абсолютном значении против 5,2; сокращение количества детей, погибших в результатедорожно-транспортных происшествий. Количество детей, погибших врезультате ДТП, сократилось на 21% и составило 30 человек против 38человек (2004 г.); сокращение количества дорожно-транспортных происшествий спострадавшими на 10 тысяч транспортных средств. Количество ДТП спострадавшими сократилось на 6,11% и составило в абсолютных значениях46,9 против 44,2 (2004 г.). Начальник общего отдела Администрации области М.В. Фишкин