Решение Городской Думы г. Таганрога от 24.07.2008 № 686
Об утверждении Городской целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории г. Таганрога на 2008-2012 годы"
МЕСТНОЕ САМОУПРАВЛЕНИЕ Г. ТАГАНРОГ РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ГОРОДСКАЯ ДУМА ГОРОДА ТАГАНРОГА РЕШЕНИЕ 24.07.2008 N 686 Утратилo силу - Решение Городской Думы г. Таганрога от 29.01.2010 г. N 147 Об утверждении Городской целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории г. Таганрога на 2008-2012 годы" В соответствии с Федеральным законом от 10.12.1995 N 196-ФЗ "Обезопасности дорожного движения", Областным законом Ростовской областиот 29.09.2005 N 117 "Об утверждении Положения "Опорядке проведения публичных слушаний в городе Таганроге", учитывая,что проект Городской целевой программы "Повышение безопасностидорожного движения на территории г. Таганрога на 2008-2012 годы" былвынесен на публичные слушания, и в соответствии с результатами этихпубличных слушаний, утвержденными Решением Городской Думы от24.07.2008 N 685 "Об утверждении результатов публичных слушаний попроекту Городской целевой программы "Повышение безопасности дорожногодвижения на территории г. Таганрога на 2008-2012 годы", а такжеруководствуясь ст. 31 Устава муниципального образования "ГородТаганрог", Городская Дума РЕШИЛА: 1. Утвердить Городскую целевую программу "Повышение безопасностидорожного движения на территории г. Таганрога на 2008-2012 годы"(приложение). 2. Поручить Администрации города Таганрога (Федянин Н.Д.)обеспечить официальное опубликование настоящего Решения в газете"Таганрогская правда". 3. Настоящее Решение вступает в силу со дня его официальногоопубликования. 4. Контроль за исполнением настоящего Решения возложить назаместителя Главы Администрации Ревко С.А. Мэр города Таганрога Н. Федянин Председатель Городской Думы города Таганрога Ю. Стефанов Приложение к Решению Городской Думы от 24.07.2008 N 686 ГОРОДСКАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "Повышение безопасности дорожного движения на территории г. Таганрога на 2008-2012 годы" Структура ПрограммыI. ПАСПОРТ ПРОГРАММЫНаименование ПрограммыНаименование документов, регламентирующих разработку ПрограммыЗаказчик ПрограммыРазработчик ПрограммыОтветственный исполнитель ПрограммыУчастники ПрограммыЦели ПрограммыЗадачи ПрограммыПериод реализации ПрограммыОбъем и источники финансирования ПрограммыОжидаемые результаты по итогам ПрограммыОрганы, координирующие и контролирующие исполнение ПрограммыII. ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ПРОГРАММЫ1. Общие положения2. Основные цели и задачи Программы3. Система программных мероприятий.4. Программные мероприятия5. Ресурсное обеспечение Программы6. Осуществление контроля и оценка эффективности реализации Программы I. ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ---T----------------T------------------------------------------------¬¦1 ¦ Наименование ¦Городская целевая программа "Повышение безо- ¦¦ ¦ Программы ¦пасности дорожного движения на территории г. ¦¦ ¦ ¦Таганрога на 2008-2012 годы" (далее - Программа)¦+--+----------------+------------------------------------------------+¦2 ¦Наименование до-¦Федеральный закон от 15.11.1995 N 196-ФЗ ¦¦ ¦кументов, регла-¦"О безопасности дорожного движения". ¦¦ ¦ментирующих раз-¦Постановление Правительства Российской Федераци覦 ¦работку Програм-¦от 20.02.2006 N 100 "О федеральной целевой ¦¦ ¦ мы ¦программе "Повышение безопасности дорожного ¦¦ ¦ ¦движения в 2006-2012 годах". ¦¦ ¦ ¦Постановление Совета Министров - Правительства ¦¦ ¦ ¦РФ от 23.10.1993 N 1090 "О Правилах дорожного ¦¦ ¦ ¦движения". ¦¦ ¦ ¦Областной закон от 04.08.2000 N 97-ЗС ¦¦ ¦ ¦"О безопасности дорожного движения на территори覦 ¦ ¦Ростовской области". ¦+--+----------------+------------------------------------------------+¦3 ¦ Заказчик Про- ¦Администрация г. Таганрога ¦¦ ¦ граммы ¦ ¦+--+----------------+------------------------------------------------+¦4 ¦Разработчик Про-¦Управление жилищно-коммунального хозяйства г. ¦¦ ¦ граммы ¦Таганрога ¦+--+----------------+------------------------------------------------+¦5 ¦ Ответственный ¦Управление жилищно-коммунального хозяйства г. ¦¦ ¦исполнитель Про-¦Таганрога ¦¦ ¦ граммы ¦ ¦+--+----------------+------------------------------------------------+¦6 ¦ Участники Про- ¦Управление жилищно-коммунального хозяйства г. ¦¦ ¦ граммы ¦Таганрога ¦¦ ¦ ¦(далее - УЖКХ г. Таганрога) ¦¦ ¦ ¦Управление образования г. Таганрога ¦¦ ¦ ¦Управление капитального строительства г. Та- ¦¦ ¦ ¦ганрога ¦¦ ¦ ¦(далее - УКС г. Таганрога) ¦¦ ¦ ¦Комитет по архитектуре и градостроительству ¦¦ ¦ ¦Администрации г. Таганрога (далее - КАиГ Ад- ¦¦ ¦ ¦министрации г. Таганрога) ¦¦ ¦ ¦Отдел транспорта г. Таганрога ¦¦ ¦ ¦Муниципальное учреждение "Благоустройство" ¦¦ ¦ ¦(далее - МУ "Благоустройство") ¦¦ ¦ ¦Муниципальное учреждение "Управление защиты от ¦¦ ¦ ¦чрезвычайных ситуаций населения и территории г. ¦¦ ¦ ¦Таганрога" (далее - МУ "Управление защиты от ЧС"¦¦ ¦ ¦г. Таганрога) ¦¦ ¦ ¦Управление внутренних дел по г. Таганрогу (дале妦 ¦ ¦- УВД по г. Таганрогу) ¦+--+----------------+------------------------------------------------+¦7 ¦ Цели Программы ¦Повышение сбалансированности, эффективности и ¦¦ ¦ ¦безопасности функционирования дорожно- ¦¦ ¦ ¦транспортной системы, обеспечение гарантий ¦¦ ¦ ¦законных прав участников дорожного движения. ¦+--+----------------+------------------------------------------------+¦8 ¦Задачи Программы¦Совершенствование системы управления деятель- ¦¦ ¦ ¦ностью в области обеспечения безопасности ¦¦ ¦ ¦дорожного движения; внедрение современных ¦¦ ¦ ¦технических средств, обеспечивающих эффективное ¦¦ ¦ ¦управление дорожным движением; совершенствовани妦 ¦ ¦деятельности по предупреждению дорожно- ¦¦ ¦ ¦транспортных происшествий (далее - ДТП); ¦¦ ¦ ¦повышение эффективности контрольно-надзорной ¦¦ ¦ ¦деятельности отдела Государственной инспекции ¦¦ ¦ ¦безопасности дорожного движения (далее - ОГИБДД)¦¦ ¦ ¦УВД по г. Таганрогу ¦+--+----------------+------------------------------------------------+¦9 ¦Период реализа- ¦2008-2012 годы ¦¦ ¦ции Программы ¦ ¦+--+----------------+------------------------------------------------+¦10¦Объемы и источ- ¦Источниками финансирования Программы являются: ¦¦ ¦ники финансиро- ¦- средства городского бюджета - 239544,8 тыс. ¦¦ ¦вания Программы ¦руб. ¦¦ ¦ ¦- средства областного бюджета (в рамках обла- ¦¦ ¦ ¦стной Программы) ¦¦ ¦ ¦- внебюджетные средства ¦+--+----------------+------------------------------------------------+¦11¦Ожидаемые ре- ¦Сокращение роста количества ДТП, в том числе с ¦¦ ¦зультаты по ито-¦участием пешеходов, улучшение транспортного ¦¦ ¦гам Программы ¦обслуживания населения; ¦¦ ¦ ¦Уменьшение правонарушений участниками дорожного ¦¦ ¦ ¦движения на основе формирования у них убеждения ¦¦ ¦ ¦о неотвратимости наказания за нарушение Правил ¦¦ ¦ ¦дорожного движения (далее - ПДД); ¦¦ ¦ ¦Снижение числа пострадавших в результате ДТП; ¦¦ ¦ ¦Снижение степени тяжести последствий и числа ¦¦ ¦ ¦погибших в результате ДТП за счет сокращения ¦¦ ¦ ¦времени прибытия поисково-спасательного ¦¦ ¦ ¦подразделения к месту ДТП; ¦¦ ¦ ¦Сокращение к 2012 году количества лиц, погибших ¦¦ ¦ ¦в результате ДТП, по сравнению с аналогичным ¦¦ ¦ ¦показателем в 2008 году. ¦+--+----------------+------------------------------------------------+¦12¦Органы, коорди- ¦Координацию деятельности исполнителей по реа- ¦¦ ¦нирующие и кон- ¦лизации Программы осуществляет Администрация г. ¦¦ ¦тролирующие ис- ¦Таганрога и УЖКХ г. Таганрога. ¦¦ ¦ полнение Про- ¦Контроль за реализацией Программы осуществляют: ¦¦ ¦ граммы ¦- Мэр города Таганрога, ¦¦ ¦ ¦- Городская Дума города Таганрога, ¦¦ ¦ ¦- Финансовое управление г. Таганрога. ¦L--+----------------+------------------------------------------------- II. ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ПРОГРАММЫ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Высокий уровень автомобилизации, способствуя развитию экономики иобеспечению мобильности населения, имеет ряд негативных последствий,таких как увеличение интенсивности движения транспорта, повышениеплотности транспортных потоков, ухудшение экологической ситуации,увеличение количества дорожно-транспортных происшествий, связанных сповреждением транспортных средств, гибелью и увечьем людей. На улицах города Таганрога за последние 5 лет в дорожно-транспортных происшествиях погибло 97 и ранено 2236 человек. Моральныйи материальный ущерб от гибели и ранения людей, а также ежегодныйсоциально-экономический ущерб от ДТП, который составляет около 0,5миллиарда рублей, определяют высокую значимость мероприятий пообеспечению безопасности дорожного движения. Тенденции повышения уровня аварийности свидетельствуют обухудшении положения с обеспечением безопасности дорожного движения натерритории города Таганрога. Рисунок 1 - Изменение числа ДТП в городе Таганроге Рисунок 2 - Изменение числа погибших в ДТП в городе Таганроге Рисунок 3 - Изменение числа раненых в ДТП в городе Таганроге Основными видами ДТП в городе являются столкновение (61%) и наездна пешехода (19%), а основными причинами несоблюдение очередностипроезда (37%) и несоответствие скорости движения транспортных средствконкретным условиям (17%).А - несоблюдение очередности проездаВ - несоответствие скорости конкретным условиямС - нарушение правил перестроенияD - нетрезвое состояниеЕ - выезд на полосу встречного движенияF - неправильный выбор дистанцииG - нарушение правил проезда пешеходного переходаH - нарушение требований дорожных знаков Рисунок 4 - Основные причины ДТП в городе Таганроге Наиболее аварийными улицами являются основные городскиемагистрали с высокой интенсивностью движения транспорта и плотностьютранспортных потоков: ул. Чехова, ул. Дзержинского, ул.Александровская, ул. Транспортная, ул. Петровская, ул. Ленина, пер.Гоголевский. Повышение уровня аварийности, связанной с автомобильнымтранспортом, на улицах города и наличие тенденций к дальнейшемуухудшению ситуации во многом объясняется следующими причинами: постоянный рост мобильности населения. Уровень автомобилизации вг. Таганроге в настоящее время составляет более 200 автомобилей на1000 жителей и с каждым годом увеличивается; рост диспропорции между увеличением количества автомобилей иплощадью проезжих частей дорог, не рассчитанной на значительноеувеличение транспортных потоков; несоответствие технических средств организации движения (далее -ТСОД) условиям движения и нормам безопасности, в том числе: моральный и физический износ светофорного оборудования; отсутствие системного подхода к расстановке ТСОД; отсутствие достаточного количества светофорных объектов, дорожныхзнаков, пешеходных и дорожных ограждений, дорожной разметки. Кроме того, Администрация г. Таганрога, ОГИБДД УВД по г.Таганрогу связывают увеличение аварийности с таким фактором как низкаяправовая культура участников дорожного движения, отсутствие у нихубежденности о неотвратимости применения к нарушителям мерадминистративного воздействия. Таким образом, достигнутый уровень автомобилизации и сложностьпроблем дорожного движения требуют новых подходов к обеспечениюбезопасности дорожного движения. Одним из таких шагов к достижениюуказанного результата может послужить принятие и реализация Городскойцелевой программы "Повышение безопасности дорожного движения натерритории г. Таганрога" на 2008-2012 г.г. При выполнении мероприятий, предусмотренных данной Программой,предполагается осуществить переход к более профессиональномууправлению деятельностью по повышению безопасности дорожного движения,обеспечить четкое разделение финансовых потоков, направляемых наразличные виды работ, жесткий контроль за расходованием бюджетныхсредств согласно утвержденным титульным спискам, планам и графикам,учет выполненных объемов работ и проверку качества их выполнения, сбори систематизацию информации в данной сфере, организацию взаимодействияразличных структурных подразделений Администрации, учреждений,предприятий и организаций. В целом выполнение мероприятий данной Программы в полном объемепозволит к 2012 году решить многие вопросы обеспечения безопасностидорожного движения в городе Таганроге. 2. ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ Основными целями настоящей Программы являются: - повышение сбалансированности, эффективности и безопасностифункционирования дорожно-транспортной системы, обеспечение гарантийзаконных прав участников дорожного движения на безопасные условиядвижения; - снижение уровня аварийности и тяжести последствий ДТП наулично-дорожной сети города, сокращение количества лиц, погибших врезультате ДТП. Цели Программы достигаются за счет решения следующих задач: - развитие технических средств организации дорожного движения; - улучшение транспортного обслуживания населения; - уменьшение числа правонарушений участниками дорожного движенияна основе формирования у них убеждения о неотвратимости наказания занарушение правил дорожного движения; - принятие планировочных решений, обеспечивающих безопасныеусловия движения на городских дорогах; - совершенствование системы управления деятельностью в сфереобеспечения безопасности дорожного движения. 3. СИСТЕМА ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ Программа будет выполняться путем реализации программныхмероприятий, распределенных по следующим подпрограммам:- совершенствование организации дорожного движения;- организация деятельности по предупреждению аварийности;- развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП;- эксплуатация технических средств регулирования дорожного движения(далее - ТС РДД) 4. ПРОГРАММНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ------T---------T-------T------T-----T--------T-------------------------------------------¬¦ ¦ ¦Ответ- ¦ ¦ ¦ ¦ Финансирование по годам, ¦¦ ¦ ¦ствен- ¦ ¦ Ис- ¦ ¦ тыс. руб. ¦¦ ¦Содержа- ¦ ный ¦ ¦точ- ¦ ¦ ¦¦ ¦ ние и ¦испол- ¦ Срок ¦ники ¦ Общая +-------T--------T--------T--------T--------+¦ N ¦цель ме- ¦ ни- ¦испол-¦фина-¦ сумма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ п/п ¦ роприя- ¦ тель ¦нения ¦нси- ¦тыс. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ тия ¦ и ¦ ¦рова-¦руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ соис- ¦ ¦ ния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦полни- ¦ ¦ ¦ ¦ 2008 ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ 2011 ¦ 2012 ¦¦ ¦ ¦ тель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦ 1. Совершенствование организации дорожного движения ¦+-----T---------T-------T------T-----T--------T-------T--------T--------T--------T--------+¦1.1. ¦Создание ¦ УЖКХ ¦2009- ¦Бюд- ¦11000,0 ¦ -- ¦ 2000,0 ¦ 2500,0 ¦ 3000,0 ¦ 3500,0 ¦¦ ¦интел- ¦ г. ¦ 2012 ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лекту- ¦ Та- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦альной ¦ ган- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транс- ¦ рога, ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦портной ¦ МУ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦системы, ¦ "Бла- ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦автома- ¦ гоус- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тизиро- ¦ трой- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ванной ¦ ство" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦управле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния дви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жением в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦городе. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦1.2. ¦Оптими- ¦ УЖКХ ¦ 2008 ¦Бюд- ¦ 500,0 ¦ 500,0 ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦зация ¦ г. ¦ ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦распре- ¦Таган- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦деления ¦ рога, ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транс- ¦ МУ ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦портных ¦ "Бла- ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦потоков ¦ гоус- ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и пара- ¦ трой- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦метров ¦ ство" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦свето- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦форного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦регули- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на улич- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦но- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сети го- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рода. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦1.3. ¦Монито- ¦ УЖКХ ¦ 2008 ¦Бюд- ¦ 280,0 ¦ 280,0 ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦ринг ха- ¦ г. ¦ ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рактери- ¦Таган- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦стик ¦ рога, ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транс- ¦ МУ ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦портных ¦ "Бла- ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦потоков ¦ гоус- ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на улич- ¦ трой- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦но- ¦ ство" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сети го- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рода. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦1.4. ¦Создание ¦ УЖКХ ¦2008- ¦ Об- ¦Финансирование предусмотрено областной целевой про- ¦¦ ¦системы ¦ г. ¦ 2012 ¦ ла- ¦граммой "Повышение безопасности дорожного движения ¦¦ ¦видео- ¦ Та- ¦ ¦стн- ¦на территории Ростовской области" на 2007-2012 годы.¦¦ ¦наблюде- ¦ ган- ¦ ¦ ой ¦ ¦¦ ¦ния и ¦ рога, ¦ ¦бюд- ¦ ¦¦ ¦контроля ¦ МУ ¦ ¦ жет ¦ ¦¦ ¦за со- ¦ "Бла- ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦блюдени- ¦ гоус- ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ем Пра- ¦ трой- ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вил до- ¦ ство" ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на слож- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ных ре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦гулируе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦мых пе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рекрест- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ках для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦контроля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦го дви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жения и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦общест- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦венной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопасн-¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ости. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------T-------T--------T--------T--------T--------+¦1.5. ¦Проекти- ¦ МУ ¦2008- ¦Бюд- ¦12000,0 ¦4000,0 ¦ 2000,0 ¦ 2000,0 ¦ 2000,0 ¦ 2000,0 ¦¦ ¦рование ¦ "Бла- ¦ 2012 ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и уста- ¦ гоус- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦новка ¦ трой- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦свето- ¦ ство" ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦форных ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦объек- ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦1.6. ¦Разра- ¦ УЖКХ ¦ 2009 ¦Бюд- ¦ 900,0 ¦ -- ¦ 900,0 ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦ботка ¦ г. ¦ ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ком- ¦ Та- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦плексной ¦ ган- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦схемы ¦ рога, ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦органи- ¦ МУ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦зации ¦ "Бла- ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ гоус- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦го дви- ¦ трой- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жения. ¦ ство" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦1.7. ¦Разра- ¦ УЖКХ ¦2008- ¦Бюд- ¦ 3000,0 ¦1500,0 ¦ 1500,0 ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦ботка ¦ г. ¦ 2009 ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦схем ¦ Та- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦размеще- ¦ ган- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния тех- ¦ рога, ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нических ¦ МУ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦средств ¦ "Бла- ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦регули- ¦ гоус- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рования ¦ трой- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ ство" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦го дви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жения и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦размет- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ки. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦1.8. ¦Установ- ¦ МУ ¦2008- ¦Бюд- ¦ 5920,0 ¦ 520,0 ¦ 1200,0 ¦ 1300,0 ¦ 1400,0 ¦ 1500,0 ¦¦ ¦ка новых ¦ "Бла- ¦ 2012 ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожных ¦ гоус- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦знаков. ¦ трой- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ство" ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦1.9. ¦Разра- ¦ УЖКХ ¦2009- ¦Бюд- ¦ 2000,0 ¦ -- ¦ 1000,0 ¦ 1000,0 ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦ботка ¦ г. ¦ 2010 ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦схем и ¦ Та- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦создание ¦ ган- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦системы ¦ рога, ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦маршрут- ¦ МУ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ного ¦ "Бла- ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ориенти- ¦ гоус- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рования ¦ трой- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на улич- ¦ ство" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦но- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сети го- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рода. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦1.10.¦Создание ¦ МУ ¦2009- ¦Бюд- ¦ 1400,0 ¦ -- ¦ 300,0 ¦ 300,0 ¦ 400,0 ¦ 400,0 ¦¦ ¦зон ог- ¦ "Бла- ¦ 2012 ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦раниче- ¦ гоус- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ний для ¦ трой- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения ¦ ство" ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транс- ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦портных ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦потоков, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦включая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦примене- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ние ме- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тодов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"успо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦коения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния" в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жилых и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦торговых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦зонах, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦возле ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦школ и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦других ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦детских ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦образо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ватель- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ных уч- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦режде- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ний. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦1.11.¦Установ- ¦ МУ ¦2008- ¦Бюд- ¦ 2400,0 ¦ 400,0 ¦ 500,0 ¦ 500,0 ¦ 500,0 ¦ 500,0 ¦¦ ¦ка пеше- ¦ "Бла- ¦ 2012 ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ходных ¦ гоус- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦турни- ¦ трой- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦кетных ¦ ство" ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦огражде- ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ний с ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦целью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦предот- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вращения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ДТП с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пешехо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦1.12.¦Строи- ¦ УКС ¦2009- ¦Бюд- ¦62400,0 ¦ -- ¦12400,0 ¦16000,0 ¦16500,0 ¦17500,0 ¦¦ ¦тельство ¦ г. ¦ 2012 ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦4-х пе- ¦ Та- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦шеходных ¦ ган- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦перехо- ¦ рога ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дов в ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦разных ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦уровнях. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦1.13 ¦Опреде- ¦ КАиГ ¦2008- ¦ Без ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦ление ¦ Адми- ¦ 2012 ¦ фи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦мест ¦ нист- ¦ ¦нан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦оборудо- ¦ рации ¦ ¦ со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вания ¦ г. ¦ ¦ вых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дополни- ¦ Та- ¦ ¦ за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тельных ¦ ган- ¦ ¦ тра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦парко- ¦ рога ¦ ¦ т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вочных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦карма- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦техноло- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦гических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦проездов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦к торго- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вым точ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦кам, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦располо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦женным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦гружен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ных го- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦родских ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦магист- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ралях с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦целью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦уменьше- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦плотно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сти ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦портных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦потоков. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦1.14.¦Устрой- ¦ МУ ¦2008- ¦Бюд- ¦ 3600,0 ¦ -- ¦ 900,0 ¦ 900,0 ¦ 900,0 ¦ 900,0 ¦¦ ¦ство си- ¦ "Бла- ¦ 2012 ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ловых ¦ гоус- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожных ¦ трой- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦огражде- ¦ ство" ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ний на ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦опасных ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участках ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦город- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ских до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рог. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦ ¦Итого на ¦ ¦ ¦Бюд- ¦105400,0¦7200,0 ¦22700,0 ¦24500,0 ¦24700,0 ¦26300,0 ¦¦ ¦меро- ¦ ¦ ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦приятия ¦ ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦по со- ¦ ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вершен- ¦ ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ствова- ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нию ор- ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ганиза- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ции до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦ 2. Организация деятельности по предупреждению аварийности ¦+-----T---------T-------T------T-----T--------T-------T--------T--------T--------T--------+¦2.1. ¦Разра- ¦ Отдел ¦ 2008 ¦Бюд- ¦ 414,4 ¦ 414,4 ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦ботка ¦ тран- ¦ ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦проекта ¦ спор- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦програм- ¦ та г. ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦мы раз- ¦ Та- ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вития ¦ ган- ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦общест- ¦ рога ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦венного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦порта. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦2.2. ¦Проведе- ¦Управ- ¦2008- ¦ ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦ние ¦ ление ¦ 2012 ¦ Без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦предрей- ¦здрав- ¦ ¦ фи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦совых, ¦оохра- ¦ ¦нан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦после- ¦ нения ¦ ¦ со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рейсовых ¦ г. ¦ ¦ вых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и теку- ¦ Та- ¦ ¦ За- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦щих мед- ¦ ган- ¦ ¦ тра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦осмотров ¦ рога ¦ ¦ т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦водите- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦портных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦средств, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦осущест- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вляющих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦грузовые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и пасса- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жирские ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦перевоз- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ки, си- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦медра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ботни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ков, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦прошед- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ших спе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦циальную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦подго- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦товку, в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦соответ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ствии с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦требова- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ниями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦приказа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦МЗ РФ от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦14.07.03 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦г. N 308 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"О меди- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦цинском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦освиде- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тельст- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вовании ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦стояние ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦опьяне- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния". ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦2.3. ¦Развитие ¦Управ- ¦2008- ¦ Без ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦целевой ¦ ление ¦ 2012 ¦ фи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦системы ¦ обра- ¦ ¦нан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦воспита- ¦ зова- ¦ ¦ со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния и ¦ ния ¦ ¦ вых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обучения ¦ г. ¦ ¦ за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦детей ¦ Та- ¦ ¦ тра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопас- ¦ ган- ¦ ¦ т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ному по- ¦ рога ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ведению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на ули- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦цах и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорогах. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦2.4. ¦Переос- ¦ Отдел ¦2008- ¦Вне- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦нащение ¦транс- ¦ 2012 ¦бюд- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦кабине- ¦ порта ¦ ¦жет- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тов по ¦ г. ¦ ¦ ные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопас- ¦ Та- ¦ ¦ ис- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ности ¦ ган- ¦ ¦точ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ рога ¦ ¦ ни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦го дви- ¦ ¦ ¦ ки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жения на ¦ ¦ ¦ фи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транс- ¦ ¦ ¦нан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦портных ¦ ¦ ¦ си- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦предпри- ¦ ¦ ¦ров- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ятиях. ¦ ¦ ¦ ния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦2.5. ¦Активи- ¦ Обще- ¦2008- ¦ Без ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦зация ¦ствен- ¦ 2012 ¦ фи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦деятельн-¦ ные ¦ ¦нан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ости ¦ орга- ¦ ¦ со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Всерос- ¦ низа- ¦ ¦ вых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сийского ¦ ции ¦ ¦ за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦общества ¦ ¦ ¦ тра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦автомо- ¦ ¦ ¦ т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦билистов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и других ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦общест- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦венных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦органи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦заций. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦2.6. ¦Совер- ¦Управ- ¦2008- ¦ Без ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦шенство- ¦ ление ¦ 2012 ¦ фи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вание ¦ обра- ¦ ¦нан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦форм и ¦ зова- ¦ ¦ со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦методов ¦ ния ¦ ¦ вых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦профи- ¦ г. ¦ ¦ за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лактиче- ¦ Та- ¦ ¦ тра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ской ра- ¦ ган- ¦ ¦ т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦боты по ¦ рога ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦преду- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦прежде- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нию дет- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦портного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦травма- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тизма. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦2.7. ¦Исполь- ¦ УВД ¦2008- ¦ Без ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦зование ¦ по ¦ 2012 ¦ фи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦средств ¦ г. ¦ ¦нан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦массовой ¦ Та- ¦ ¦ со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦информа- ¦ ган- ¦ ¦ вых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ции для ¦ рогу ¦ ¦ за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦постоян- ¦ ¦ ¦ тра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ного ос- ¦ ¦ ¦ т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вещения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вопросов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обеспе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦чения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦го дви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жения с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦целью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦формиро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вания у ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦населе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния соз- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦натель- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ной не- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦терпимо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сти к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦наруше- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ниям ос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ного по- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ведения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ков до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на доро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦гах. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦2.8. ¦Органи- ¦ УВД ¦2008- ¦ Без ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦зация и ¦ по ¦ 2012 ¦ фи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦работа ¦ г. ¦ ¦нан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"телефо- ¦ Та- ¦ ¦ со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на дове- ¦ ган- ¦ ¦ вых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рия" с ¦ рогу ¦ ¦ за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦целью ¦ ¦ ¦ тра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦выявле- ¦ ¦ ¦ т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния мест ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦массово- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦го нару- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦шения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦водите- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦портной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дисцип- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лины. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦2.9. ¦Увеличе- ¦ УВД ¦2008- ¦ По ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦ние чис- ¦ по ¦ 2012 ¦ со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ла ин- ¦ г. ¦ ¦гла- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦спекто- ¦Таган- ¦ ¦ со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ров ¦ рогу ¦ ¦ ва- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ОГИБДД ¦ ¦ ¦ нию ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦УВД по ¦ ¦ ¦ с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦г. Та- ¦ ¦ ¦ОГГ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ганрогу ¦ ¦ ¦ ИБД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦по про- ¦ ¦ ¦ УВД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦паганде ¦ ¦ ¦ по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦за счет ¦ ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦введения ¦ ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦новых ¦ ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦должно- ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦стей с ¦ ¦ ¦ гу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦целью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦повыше- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния ка- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦чества ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ОГИБДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦УВД по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦г. Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ганрогу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в данном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦направ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лении. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦2.10.¦Контроль ¦ УВД ¦2008- ¦ Без ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦допуска ¦ по ¦ 2012 ¦ фи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦к управ- ¦ г. ¦ ¦нан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лению ¦ Та- ¦ ¦ со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пасса- ¦ ган- ¦ ¦ вых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жирским ¦ рогу ¦ ¦ за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транс- ¦ ¦ ¦ тра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦портным ¦ ¦ ¦ т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦средст- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вом во- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦со ста- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦управле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ответст- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вующей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦катего- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рии ТС ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦не менее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦трех лет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с целью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦снижения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦количе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ства ДТП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦по вине ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦водите- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лей дан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦порта. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦2.11.¦Обеспе- ¦ УВД ¦2008- ¦ Без ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦чение ¦ по г. ¦ 2012 ¦ фи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦взаимоде-¦ Та- ¦ ¦нан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦йствия ¦ ган- ¦ ¦ со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦структур ¦ рогу, ¦ ¦ вых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Админи- ¦ УЖКХ ¦ ¦ за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦страции ¦ г. ¦ ¦ тра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и ОГИБДД ¦ Та- ¦ ¦ т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦УВД г. ¦ ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Таганро- ¦ рога ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦га в во- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦просах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦своевре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦менного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦выявле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния не- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦достат- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ков в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦содержа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦улично- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сети и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦мест ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦массово- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦го нару- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦шения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦водите- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦портной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дисцип- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лины пу- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тем про- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ведения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ежеквар- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦заседа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ний ко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦миссий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦по безо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦го дви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦при Ад- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦минист- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рации г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Таганро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦га и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ежене- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дельных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦совеща- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦предста- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ОГИБДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦УВД по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦г. Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ганрогу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и УЖКХ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦г. Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ганрога. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦2.12.¦Принятие ¦ КАиГ ¦2008- ¦ Без ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦мер к ¦ Адми- ¦ 2012 ¦ фи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦демонта- ¦ нист- ¦ ¦нан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жу малых ¦ рации ¦ ¦ со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦архитек- ¦ г. ¦ ¦ вых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦турных ¦ Та- ¦ ¦ за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦форм, ¦ ган- ¦ ¦ тра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦реклам- ¦ рога. ¦ ¦ т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ных кон- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦струк- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ций, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦располо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦женных в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦наруше- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ние п. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦6.23 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦СНиП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦2.07.01- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦89* в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦зоне ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦угольни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ков ви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦димости ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и в пре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦делах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦полосы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦отвода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦под ав- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тодороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(соглас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦но по- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦станов- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Админи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦страции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦РО от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦21.11.20-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦07г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦N 448) с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦целью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обеспе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦чения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦видимо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сти. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦2.13.¦Проведе- ¦ УЖКХ ¦2008- ¦Бюд- ¦ 2000,0 ¦2000,0 ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦ние об- ¦ г. ¦ 2008 ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦следова- ¦ Та- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния мос- ¦ ган- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦товых ¦ рога, ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сооруже- ¦ МУ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ний го- ¦ "Бла- ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рода с ¦ гоус- ¦ ¦(пр- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦целью ¦ трой- ¦ ¦ и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦подго- ¦ ство" ¦ ¦ на- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦товки ¦ ¦ ¦ ли- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦проект- ¦ ¦ ¦ чии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦но- ¦ ¦ ¦ до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сметной ¦ ¦ ¦пол- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦докумен- ¦ ¦ ¦ ни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тации на ¦ ¦ ¦тел- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦их ре- ¦ ¦ ¦ ных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦монт и ¦ ¦ ¦ до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦содержа- ¦ ¦ ¦ хо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ние. ¦ ¦ ¦ дов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦2.14.¦Выполне- ¦ МУ ¦2008- ¦Бюд- ¦52670,4 ¦12670,4¦10000,0 ¦10000,0 ¦10000,0 ¦10000,0 ¦¦ ¦ние ра- ¦ "Бла- ¦ 2012 ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦бот по ¦ гоус- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦оборудо- ¦ трой- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ванию, ¦ ство" ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ремонту ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и обслу- ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦живанию ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сетей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦наружно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦го осве- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦щения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦2.15.¦Выполне- ¦ МУ ¦2008- ¦Бюд- ¦10000,0 ¦2000,0 ¦ 2000,0 ¦ 2000,0 ¦ 2000,0 ¦ 2000,0 ¦¦ ¦ние ра- ¦ "Бла- ¦ 2012 ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦бот по ¦ гоус- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦оборудо- ¦ трой- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ванию, ¦ ство" ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ремонту ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и вос- ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦станов- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦остано- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вок об- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ществен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦порта. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦2.16.¦Выполне- ¦ МУ ¦2008- ¦Бюд- ¦13000,0 ¦5000,0 ¦ 2000,0 ¦ 2000,0 ¦ 2000,0 ¦ 2000,0 ¦¦ ¦ние ра- ¦ "Бла- ¦ 2012 ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦бот по ¦ гоус- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обрезке ¦тройс- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦зеленых ¦ тво" ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦насажде- ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ний с ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦целью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обеспе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦чения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦видимо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сти. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦ ¦Итого на ¦ ¦ ¦Бюд- ¦78084,8 ¦22084,8¦14000,0 ¦14000,0 ¦14000,0 ¦14000,0 ¦¦ ¦меро- ¦ ¦ ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦приятия ¦ ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦по пре- ¦ ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дупреж- ¦ ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дению ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦аварий- ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ности. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦ 3. Развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП ¦+-----T---------T-------T------T-----T--------T-------T--------T--------T--------T--------+¦3.1. ¦Повыше- ¦Управ- ¦2008- ¦ Без ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦ние ка- ¦ ление ¦ 2012 ¦ фи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦чества ¦здраво-¦ ¦нан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обучения ¦ охра- ¦ ¦ со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦спасате- ¦ нения ¦ ¦ вых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лей по ¦г. Та- ¦ ¦ за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦оказанию ¦ганро- ¦ ¦ тра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦первич- ¦га, МУ ¦ ¦ т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ной ме- ¦"Управ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дицин- ¦ ление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ской по- ¦защиты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦мощи на ¦от ЧС" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦догоспи- ¦г. Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тальном ¦ганро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦этапе ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦при про- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ведении ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦работ на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦месте ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ДТП. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦3.2. ¦Проведе- ¦ МУ ¦2008- ¦ Без ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦ние ра- ¦"Управ-¦ 2012 ¦ фи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦бот по ¦ ление ¦ ¦нан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦подго- ¦защиты ¦ ¦ со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦товке и ¦от ЧС" ¦ ¦ вых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦аттеста- ¦г. Та- ¦ ¦ за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ции спа- ¦ганро- ¦ ¦ тра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сателей ¦ га ¦ ¦ т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦муници- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦поиско- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦во- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦спаса- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тельного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦подраз- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦деления. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦3.3. ¦Проведе- ¦ МУ ¦2008- ¦ Без ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦ние про- ¦"Управ-¦ 2012 ¦ фи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦паганди- ¦ ление ¦ ¦нан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦стских ¦защиты ¦ ¦ со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦кампа- ¦от ЧС" ¦ ¦ вых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ний, на- ¦г. Та- ¦ ¦ за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦правлен- ¦ганро- ¦ ¦ тра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ных на ¦ га ¦ ¦ т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦информи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ков до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦по во- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦просам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦своевре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦менного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦оповеще- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния по- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦исково- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦спаса- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тельного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦подраз- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦деления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦о ДТП. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦3.4. ¦Апроба- ¦Управ- ¦2008- ¦ Без ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦ция и ¦ ление ¦ 2012 ¦ фи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦внедре- ¦ здра- ¦ ¦нан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ние ¦ во- ¦ ¦ со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦стандар- ¦ охра- ¦ ¦ вых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тов и ¦ нения ¦ ¦ за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лечебных ¦ г. ¦ ¦ тра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦техноло- ¦ Та- ¦ ¦ т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦гий ока- ¦ ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦зания ¦ рога ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦медицин- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ской по- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦мощи ли- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦цам, по- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦страдав- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦шим в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦резуль- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тате ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ДТП. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦3.5. ¦Обеспе- ¦ МУ ¦ 2008 ¦ Без ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦¦ ¦чение ¦"Упра- ¦ ¦ фи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦выполне- ¦ вле- ¦ ¦нан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния ме- ¦ ние ¦ ¦ со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦роприя- ¦ защи- ¦ ¦ вых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тий по ¦ ты от ¦ ¦ за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦введению ¦ ЧС" ¦ ¦ тра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с 1 ян- ¦ г. ¦ ¦ т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦варя ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦2008 го- ¦ ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦да на ¦ рога ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦террито- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рии г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Таганро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦га еди- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ного но- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦мера ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вызова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦экстрен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ных опе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ративных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦служб ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"112" в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦соответ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ствии с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦поста- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦новлени- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ем Пра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦витель- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ства РФ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦31.12.04 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦N 894. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦4. Эксплуатация технических средств регулирования дорожного движения ¦+-----T---------T-------T------T-----T--------T-------T--------T--------T--------T--------+¦4.1. ¦Содержа- ¦ МУ ¦2008- ¦Бюд- ¦21700,0 ¦2900,0 ¦ 3800,0 ¦ 4400,0 ¦ 5100,0 ¦ 5500,0 ¦¦ ¦ние све- ¦ "Бла- ¦ 2012 ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тофорных ¦ гоус- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦объек- ¦ трой- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тов. ¦ ство" ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦4.2. ¦Оплата ¦ МУ ¦2008- ¦Бюд- ¦ 7337,7 ¦ 937,7 ¦ 1300,0 ¦ 1600,0 ¦ 1700,0 ¦ 1800,0 ¦¦ ¦за элек- ¦ "Бла- ¦ 2012 ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦троэнер- ¦ гоус- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦гию, по- ¦ трой- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦требляе- ¦ ство" ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦мую све- ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тофорны- ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ми объ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ектами. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦4.3. ¦Проведе- ¦ МУ ¦2008- ¦Бюд- ¦ 1700,0 ¦ -- ¦ 350,0 ¦ 400,0 ¦ 450,0 ¦ 500,0 ¦¦ ¦ние ка- ¦ "Бла- ¦ 2012 ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦питаль- ¦ гоус- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ного ре- ¦ трой- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦монта ¦ ство" ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦свето- ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦форных ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦объектов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с заме- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ной све- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тофоров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на све- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тодиод- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ные в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦целях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦исключе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния фан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦томного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦эффекта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и ложно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦го осве- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦щения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦4.4. ¦Ежеквар- ¦ МУ ¦2008- ¦Бюд- ¦ 762,3 ¦ 112,3 ¦ 130,0 ¦ 150,0 ¦ 170,0 ¦ 200,0 ¦¦ ¦тальное ¦ "Бла- ¦ 2012 ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обслужи- ¦ гоус- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вание ¦ трой- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожных ¦ ство" ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦знаков с ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦целью ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦проверки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦их нали- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦чия, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ориенти- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ровки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦чистки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦проведе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния ин- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вентари- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦зации, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦покра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ски, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦мелкого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ремонта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и вос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦станов- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ления. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦4.5. ¦Плановая ¦ МУ ¦2008- ¦Бюд- ¦ 6480,0 ¦ 480,0 ¦ 1200,0 ¦ 1400,0 ¦ 1600,0 ¦ 1800,0 ¦¦ ¦замена ¦ "Бла- ¦ 2012 ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожных ¦ гоус- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦знаков. ¦ трой- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ство" ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦4.6. ¦Содержа- ¦ МУ ¦2008- ¦Бюд- ¦ 780,0 ¦ 100,0 ¦ 140,0 ¦ 160,0 ¦ 180,0 ¦ 200,0 ¦¦ ¦ние и ¦ "Бла- ¦ 2012 ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ремонт ¦ гоус- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦турни- ¦ трой- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦кетных ¦ ство" ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦огражде- ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ний. ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦4.7. ¦Нанесе- ¦ МУ ¦2008- ¦Бюд- ¦17300,0 ¦5000,0 ¦ 2700,0 ¦ 2900,0 ¦ 3200,0 ¦ 3500,0 ¦¦ ¦ние до- ¦ "Бла- ¦ 2012 ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рожной ¦ гоус- ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦размет- ¦ трой- ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ки. ¦ ство" ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+---------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦Итого на меро- ¦ ¦ ¦Бюд- ¦56060,0 ¦9530,0 ¦ 9620,0 ¦11010,0 ¦12400,0 ¦13500,0 ¦¦приятия по экс-¦ ¦ ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦плуатации тех- ¦ ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦нических ¦ ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦средств регули-¦ ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦рования дорож- ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ного движения. ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---------------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------+¦ Всего: ¦ ¦ ¦Бюд- ¦239544,8¦38814,8¦46320,0 ¦49510,0 ¦51100,0 ¦53800,0 ¦¦ ¦ ¦ ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦L---------------+-------+------+-----+--------+-------+--------+--------+--------+--------- 5. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ Источником финансирования Программы является областной бюджет,бюджет города.Распределение объема финансирования программных мероприятий поисточникам реализации Программы осуществляется в соответствии спунктом "Программные мероприятия". Общий объем финансирования Программы:из бюджета г. Таганрога составляет 239544,8 тыс. руб. Объемы финансирования по годам: 2008 год -38814,8 тыс. руб.; 2009 год - 46320,0 тыс. руб.; 2010 год - 49510,0 тыс. руб.; 2011 год - 51100,0 тыс. руб.; 2012 год - 53800,0 тыс. руб. 6. ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ КОНТРОЛЯ И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ Координацию деятельности исполнителей по реализации Программыосуществляет Администрация г. Таганрога и УЖКХ г. Таганрога. Контроль за реализацией Программы осуществляют:- Мэр города Таганрога,- Городская Дума города Таганрога,- Финансовое управление г. Таганрога. Исполнители мероприятий Программы несут ответственность за ихкачественное и своевременное выполнение, рациональное использованиефинансовых средств и ресурсов, выделяемых на реализацию Программы. При отсутствии финансирования мероприятий Программы исполнителипо согласованию с заказчиком вносят предложения об изменении сроков ихреализации, либо снятии с контроля. Текущее управление реализацией Программы осуществляет заказчик -координатор Программы. Кроме основных участников и исполнителей в реализации мероприятийПрограммы могут участвовать иные исполнители и соисполнители. Ожидаемым эффектом от реализации Программы является сокращение к2012 году количества пострадавших и погибших в результате ДТП посравнению с аналогичным показателем в 2008 году. Управляющий делами Городской Думы города Таганрога Т. Ерохина