Постановление Администрации г. Таганрога от 01.11.2010 № 4734
О внесении изменений в постановление Администрации г. Таганрога от 15.12.2009 N 6172 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории г. Таганрога на 2010-2012 годы"
МЕСТНОЕ САМОУПРАВЛЕНИЕ Г. ТАГАНРОГ РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА ТАГАНРОГА ПОСТАНОВЛЕНИЕ 01.11.2010 N 4734 О внесении изменений в постановление Администрации г. Таганрога от 15.12.2009 N 6172 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории г. Таганрога на 2010-2012 годы" В соответствии с Бюджетным Кодексом РФ, Решением Городской Думыг. Таганрога от 20.08.2009 N 3789 "О городских долгосрочных целевыхпрограммах и ведомственных целевых программах", руководствуясь ст.37Устава муниципального образования "Город Таганрог", Администрациягорода Таганрога ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Внести в постановление Администрации города Таганрога от15.12.2009 N 6172 "Об утверждении долгосрочной целевой программы"Повышение безопасности дорожного движения на территории г. Таганрогана 2010-2012 годы" следующие изменения: 1.1. Наименование изложить в следующей редакции: "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышениебезопасности дорожного движения на территории г. Таганрога на 2010-2013 годы". 1.2. Пункт 2.2. изложить в следующей редакции: "Ежегодно в срок до 15 марта текущего года в Управлениеэкономического развития Администрации города Таганрога и Финансовоеуправление г. Таганрога предоставлять отчеты о ходе выполнения работпо программе и оценке эффективности использовании финансовых средств". 1.3. Пункт 4.2 исключить. 1.4. Приложение к постановлению изложить в редакции согласноприложению к настоящему постановлению. 2. Признать утратившим силу постановление Администрации г.Таганрога от 30.08.2010 N 3762 "О внесении изменений в постановлениеАдминистрации г. Таганрога от 15.12.2010г. N 6172 "Об утверждениидолгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожногодвижения на территории г. Таганрога на 2010-2012 годы". 3. Комитету социального анализа, прогнозирования и информацииАдминистрации города Таганрога (Титаренко И.Н.) обеспечить официальноеопубликование настоящего постановления и предоставить информацию о егоофициальном опубликовании в общий отдел Администрации городаТаганрога. 4. Общему отделу Администрации города Таганрога (Дьяченко Т.Д.)обеспечить представление копии настоящего постановления и информации оего официальном опубликовании направить в Администрацию Ростовскойобласти в установленном порядке. 5. Настоящее постановление вступает в силу со дня егоофициального опубликования. 6. Контроль за исполнением данного постановления возложить назаместителя Главы Администрации Ревко С.А. Мэр города Таганрога Н.Д. Федянин Приложение к постановлению Администрации г. Таганрога от 01.11.2010 N 4734 ДОЛГОСРОЧНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "Повышение безопасности дорожного движения на территории г. Таганрога на 2010-2013 годы" Структура Программы ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ -------------------T---------------------------------------------¬¦Наименование ¦Долгосрочная целевая программа "Повыше-¦¦Программы ¦ние безопасности дорожного движения нদ ¦территории г. Таганрога на 2010-2013 годы" ¦+------------------+---------------------------------------------+¦Основание для раз-¦Бюджетный Кодекс Российской Федерации, ¦¦работки Програм- ¦Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ¦¦мы ¦"О безопасности дорожного движения", ¦¦ ¦Постановление Правительства РФ от¦¦ ¦20.02.2006г. N 100 "О федеральной целево馦 ¦программе "Повышение безопасности дорож-¦¦ ¦ного движения в 2006-2012годах"; ¦¦ ¦Областной закон Ростовской области" от¦¦ ¦26.08.2000 N 97-ЗС "Об областной целево馦 ¦Программе "Повышение безопасности дорож-¦¦ ¦ного движения на территории Ростовской об-¦¦ ¦ласти" на 2007-2012годы; ¦¦ ¦Решение Городской Думы г. Таганрога от 20.08.2009г. N 3789 "О городских дол-¦¦ ¦госрочных программах и ведомственных це-¦¦ ¦левых программах", ¦¦ ¦предложение о разработке проекта долгосроч- ¦¦ ¦ной целевой программы "Повышение безо- ¦¦ ¦пасности дорожного движения на территории ¦¦ ¦г. Таганрога на 2010-2013годы". ¦+------------------+---------------------------------------------+¦Муниципальный ¦Управление жилищно-коммунального хозяй- ¦¦заказчик Програм- ¦ства г. Таганрога (далее - УЖКХ г. Таганрога)¦¦мы (заказчик - ко-¦ ¦¦ординатор) ¦ ¦+------------------+---------------------------------------------+¦Разработчик Про- ¦Управление жилищно-коммунального хозяй-¦¦граммы ¦ства г. Таганрога ¦+------------------+---------------------------------------------+¦Цели и задачи Про-¦ Целями Программы являются: ¦¦граммы ¦сокращение количества лиц, погибших в ре-¦¦ ¦зультате дорожно-транспортных происшест-¦¦ ¦вий; ¦¦ ¦сокращение количества дорожно-¦¦ ¦транспортных происшествий с пострадавши-¦¦ ¦ми. ¦¦ ¦ ¦¦ ¦ Задачами Программы являются: ¦¦ ¦предупреждение опасного поведения участни-¦¦ ¦ков дорожного движения; ¦¦ ¦развитие системы подготовки водителе馦 ¦транспортных средств и их допуска к участию¦¦ ¦в дорожном движении; ¦¦ ¦сокращение детского дорожно-транспортног ¦травматизма; ¦¦ ¦совершенствование организации движения¦¦ ¦транспорта и пешеходов на улично-дорожно馦 ¦сети г. Таганрога; ¦¦ ¦сокращение времени прибытия соответст-¦¦ ¦вующих служб на место дорожно-¦¦ ¦транспортного происшествия, повышение эф-¦¦ ¦фективности их деятельности по оказанию¦¦ ¦помощи лицам, пострадавшим в дорожно-¦¦ ¦транспортных происшествиях; ¦¦ ¦повышение эффективности функционирова-¦¦ ¦ния системы управления в области обеспече-¦¦ ¦ния безопасности дорожного движения; ¦¦ ¦совершенствование правовых основ деятель-¦¦ ¦ности органов местного самоуправления в об-¦¦ ¦ласти обеспечения безопасности дорожног ¦движения; ¦¦ ¦повышение эффективности контрольной 覦 ¦надзорной деятельности ОГИБДД по г. Таган-¦¦ ¦рогу. ¦+------------------+---------------------------------------------+¦Сроки реализации ¦2010-2013 годы ¦¦программы ¦ ¦+------------------+---------------------------------------------+¦Перечень основных¦Проектирование и установка светофорных¦¦мероприятий Про-¦объектов. Разработка, согласование и выпол-¦¦граммы ¦нение дорожных работ, направленных на вы-¦¦ ¦полнение безопасности дорожного движения¦¦ ¦на участках концентрации дорожно-¦¦ ¦транспортных происшествий в г. Таганроге. ¦¦ ¦Выполнение работ по устройству уличног ¦освещения, строительству и ремонту тротуа-¦¦ ¦ров, выполнению требований безопасност覦 ¦движения возле объектов дорожного сервиса 覦 ¦железнодорожных переездов. ¦+------------------+---------------------------------------------+¦Исполнители про-¦Управление жилищно-коммунального хозяй-¦¦граммы ¦ства г. Таганрога; ¦¦ ¦Комитет по архитектуре и градостроительству¦¦ ¦Администрации г. Таганрога; ¦¦ ¦Муниципальное учреждение "Благоустройст-¦¦ ¦во"; ¦¦ ¦Взаимодействие Администрации г. Таганрогদ ¦с иными исполнителями Программы осуще-¦¦ ¦ствляется в рамках своих полномочий по со-¦¦ ¦гласованию с ними. ¦+------------------+---------------------------------------------+¦Объемы и источни-¦ Общий объем финансирования Про-¦¦ки финансирования¦граммы составляет ¦¦Программы ¦ 155610,15 тыс. руб., в том числе: ¦¦ ¦140532,65 тыс. руб. - бюджет г. Таганрога ¦¦ ¦15077,5 тыс. руб. - областной бюджет ¦¦ ¦Объемы по годам: ¦¦ ¦2010г. - 41230,34 тыс. руб., в том числе: ¦¦ ¦30152,84 - бюджет г. Таганрога; ¦¦ ¦11077,5 тыс. руб. - областной бюджет; ¦¦ ¦2011г. - 36616,45 тыс. руб. - бюджет г. Та-¦¦ ¦ганрога; ¦¦ ¦2012г. - 44741,46 тыс. руб. - бюджет г. Та-¦¦ ¦ганрога; ¦¦ ¦4000,0 тыс. руб. - областной бюджет; ¦¦ ¦2013г. - 33021,9 тыс. руб. - бюджет г. Таган-¦¦ ¦рога. ¦¦ ¦Объемы и источники финансирования Про- ¦¦ ¦граммы уточняются в установленном порядке ¦¦ ¦при формировании проектов бюджета г. Та- ¦¦ ¦ганрога. ¦+------------------+---------------------------------------------+¦Ожидаемые конеч-¦Сокращение к 2013 году количества лиц, ¦¦ные результаты¦погибших в результате дорожно- ¦¦реализации Про-¦транспортных происшествий, в 1,5 раза по ¦¦граммы и показате-¦сравнению с аналогичным показателем в 2004 ¦¦ли социально-¦году. ¦¦экономической эф-¦ ¦¦фективности ¦ ¦+------------------+---------------------------------------------+¦ Организация ¦Контроль за исполнением долгосрочной целе-¦¦управления Про- ¦вой Программы осуществляется Управление즦граммой и кон- ¦экономического развития Администрации го-¦¦троль за ходом ее ¦рода Таганрога и Финансовым управлением г.¦¦реализации ¦Таганрога. ¦¦ ¦Отчет о реализации долгосрочной целево馦 ¦Программы предоставляется в Финансово妦 ¦управление города Таганрога и Управлени妦 ¦экономического развития Администрации г.¦¦ ¦Таганрога ежегодно в срок до 15 марта теку-¦¦ ¦щего года ¦+------------------+---------------------------------------------+¦Важнейшие целе- ¦Важнейшим показателем Программы является ¦¦вые показатели и ¦сокращение количества лиц, погибших в ре- ¦¦индикаторы ¦зультате дорожно-транспортных происшест- ¦¦ ¦вий. ¦¦ ¦ ¦¦ ¦Важнейшими индикаторами Программы яв- ¦¦ ¦ляются: ¦¦ ¦Снижение транспортного риска (количество ¦¦ ¦лиц, погибших в результате дорожно- ¦¦ ¦транспортных происшествий, на 10 тыс. ¦¦ ¦транспортных средств); ¦¦ ¦Снижение социального риска (количество ¦¦ ¦лиц, погибших в результате дорожно- ¦¦ ¦транспортных происшествий, на 100 тыс. на- ¦¦ ¦селения); ¦¦ ¦Снижение тяжести последствий (количество ¦¦ ¦лиц, погибших в результате дорожно- ¦¦ ¦транспортных происшествий, на 100 постра- ¦¦ ¦давших); ¦¦ ¦Сокращение количества мест концентрации ¦¦ ¦дорожно-транспортных происшествий; ¦¦ ¦Сокращение количества дорожно- ¦¦ ¦транспортных происшествий по вине водите- ¦¦ ¦лей, стаж управления транспортным средст- ¦¦ ¦вом которых не превышает 3 лет, на 10 тыс. ¦¦ ¦транспортных средств; ¦¦ ¦Сокращение количества детей, погибших в ¦¦ ¦результате дорожно-транспортных происше- ¦¦ ¦ствий; ¦¦ ¦Сокращение количества дорожно- ¦¦ ¦транспортных происшествий с пострадавши- ¦¦ ¦ми на 10 тыс. транспортных средств. ¦L------------------+---------------------------------------------- 1. СОДЕРЖАНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ЕЕ РЕШЕНИЯ ПРОГРАММНЫМИ МЕТОДАМИ Высокий уровень автомобилизации, способствуя развитию экономики иобеспечению мобильности населения, имеет ряд негативных последствий,таких как увеличение интенсивности движения транспорта, повышениеплотности транспортных потоков, ухудшение экологической ситуации,увеличение количества дорожно-транспортных происшествий, связанных сповреждением транспортных средств, гибелью и увечьем людей. На улицах города Таганрога за последние 5 лет в дорожно-транспортных происшествиях погибло 109 и ранено 3029 человек.Моральный и материальный ущерб от гибели и ранения людей, а такжеежегодный социально-экономический ущерб от дорожно-транспортныхпроисшествий, определяют высокую значимость мероприятий по обеспечениюбезопасности дорожного движения. Тенденции повышения уровня аварийности свидетельствуют обухудшении положения с обеспечением безопасности дорожного движения натерритории города Таганрога. Рисунок 1 - динамика дорожно-транспортных происшествий в городе Таганроге Рисунок 2 - динамика количества погибших в дорожно-транспортных происшествиях в городе Таганроге Рисунок 3 - динамика количества раненых в дорожно-транспортных происшествиях в городе Таганроге Основными видами дорожно-транспортных происшествий в городеявляются столкновение (61%) и наезд на пешехода (19%), а основнымипричинами несоблюдение очередности проезда (37%) и несоответствиескорости движения транспортных средств конкретным условиям (17%). А - несоблюдение очередности проезда В - несоответствие скорости конкретным условиям С - нарушение правил перестроения D - нетрезвое состояние Е - выезд на полосу встречного движения F - неправильный выбор дистанции G - нарушение правил проезда пешеходного перехода H - нарушение требований дорожных знаков Рисунок 4 - Основные причины дорожно-транспортных происшествий в городе Таганроге Наиболее аварийными улицами являются основные городскиемагистрали с высокой интенсивностью движения транспорта и плотностьютранспортных потоков: ул. Чехова, ул. Дзержинского, ул.Александровская, ул. Транспортная, ул. Петровская, ул. Ленина, пер.Гоголевский. Повышение уровня аварийности, связанной с автомобильнымтранспортом, на улицах города и наличие тенденций к дальнейшемуухудшению ситуации во многом объясняется следующими причинами: - постоянный рост мобильности населения. Уровень автомобилизациив г. Таганроге в настоящее время составляет более 200 автомобилей на1000 жителей и с каждым годом увеличивается; - рост диспропорции между увеличением количества автомобилей иплощадью проезжих частей дорог, не рассчитанной на значительноеувеличение транспортных потоков; - несоответствие технических средств организации движения (далее- ТСОД) условиям движения и нормам безопасности, в том числе: - моральный и физический износ светофорного оборудования; - отсутствие системного подхода к расстановке ТСОД; - отсутствие достаточного количества светофорных объектов,дорожных знаков, пешеходных и дорожных ограждений, дорожной разметки. Кроме того Администрация г. Таганрога, ОГИБДД УВД по г. Таганрогусвязывают увеличение аварийности с таким фактором как низкая правоваякультура участников дорожного движения, отсутствия у них убежденностио неотвратимости применения к нарушителям мер административноговоздействия. Таким образом, достигнутый уровень автомобилизации и сложностьпроблем дорожного движения требуют новых подходов к обеспечениюбезопасности дорожного движения. Одним из таких шагов к достижениюуказанного результата может послужить принятие и реализацияДолгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожногодвижения на территории г. Таганрога" на 2010-2013г.г. При выполнении мероприятий, предусмотренных данной Программой,предполагается осуществить переход к более профессиональномууправлению деятельностью по повышению безопасности дорожного движения,обеспечить четкое разделение финансовых потоков, направляемых наразличные виды работ, жесткий контроль за расходованием бюджетныхсредств согласно утвержденным титульным спискам, планам и графикам,учет выполненных объемов работ и проверку качества их выполнения, сбори систематизацию информации в данной сфере, организацию взаимодействияразличных структурных подразделений Администрации, учреждений,предприятий и организаций. В целом выполнение мероприятий данной Программы в полном объемепозволит к 2013 году решить многие вопросы обеспечения безопасностидорожного движения в городе Таганроге. 2. ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ, СРОКИ И ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ, А ТАКЖЕ ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ Целями Программы являются: - Сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; Условиями достижения целей Программы является решение следующихзадач: - предупреждение опасного поведения участников дорожногодвижения; - развитие системы подготовки водителей транспортных средств и ихдопуска к участию в дорожном движении; - сокращение детского дорожно-транспортного травматизма - совершенствование организации движения транспорта и пешеходов вгородах; - сокращение времени прибытия соответствующих служб на местопроисшествия, повышение эффективности их деятельности по оказаниюпомощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях; - повышение уровня безопасности транспортных средств; - повышение эффективности функционирования системы управления вобласти обеспечения безопасности дорожного движения на местном уровнеуправления; - совершенствование правовых основ деятельности органов местногосамоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения. Для достижения поставленных целей необходимо решение следующихосновных задач: - развитие технических средств организации дорожного движения; - улучшение транспортного обслуживания населения; - уменьшение числа правонарушений участниками дорожного движенияна основе формирования у них убеждения о неотвратимости наказания занарушение правил дорожного движения; - принятие планировочных решений, обеспечивающих безопасныеусловия движения на городских дорогах; - совершенствование системы управления деятельностью в сфереобеспечения безопасности дорожного движения. - проведение пропагандистских кампаний, направленных наформирование участников дорожного движения стереотиповзаконопослушного поведения; - вовлечение в профилактическую работу общества; - повышение уровня активной и пассивной безопасности транспортныхсредств; - усиление контроля за наличием, исправностью и применениемсредств безопасности; - повышение профилактики детского дорожно-транспортноготравматизма, - активное внедрение детских удерживающих устройств; - предотвращение дорожных заторов, оптимизация скоростных режимовдвижения на участках улично-дорожной сети, - организация стоянок транспортных средств, применениесовременных инженерных схем организации дорожного движения,современных технических средств (светофоров, дорожных знаков, разметкии т.д.); - совершенствование механизма оперативного доведения информации одорожно-транспортных происшествиях до дежурных служб, участвующих вликвидации их последствий, - оказание первой медицинской помощи лицам, пострадавшим на местедорожно-транспортного происшествия, - проведение работ по совершенствованию нормативных правовыхактов в области обеспечения безопасности дорожного движения; - дальнейшее увеличение объема работ по организации движениятранспорта и пешеходов, в том числе внедрение комплексных схем ипроектов организации дорожного движения, - управления движениемобщегородского значения; - продолжение пропагандистских кампаний, направленных наформирование у участников дорожного движения стереотиповзаконопослушного поведения; - повышение роли общественных объединений и организаций впроведении профилактических мероприятий; - совершенствование работ по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма; - совершенствование форм и методов контроля и надзора засоблюдением участниками дорожного движения установленных нормативов иправил; - продолжение мониторинга динамики дорожно-транспортноготравматизма, общественного мнения по проблемам безопасности дорожногодвижения и реализации мероприятий Программы. Срок реализации Долгосрочной целевой программы "Повышениебезопасности дорожного движения на территории г. Таганрога на 2010-2013гг." - 4 года (с 2010 года по 2013год включительно). В качестве важнейших показателей Программы является сокращениеколичества лиц, погибших в результате дорожно-транспортныхпроисшествий. Важнейшими индикаторами Программы являются: - Снижение транспортного риска(количество лиц, погибших врезультате дорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. транспортныхсредств); - Снижение социального риска (количество лиц, погибших врезультате дорожно-транспортных происшествий, на 100 тыс. населения); - Снижение тяжести последствий (количество лиц, погибших врезультате дорожно-транспортных происшествий, на 100 пострадавших); - Сокращение количества дорожно-транспортных происшествий по виневодителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает3 лет, на 10 тыс. транспортных средств; - Сокращение количества детей, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; - Сокращение количества дорожно-транспортных происшествий спострадавшими на 10 тыс. транспортных средств. 3. ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ Перечень мероприятий, которые предполагается реализовать длярешения задач Долгосрочной целевой программы и достижений поставленныхцелей: - Содержание, ремонт и замена технических средств организациидорожного движения (дорожные знаки, разметка, светофоры, барьерноеограждение) в г. Таганроге в соответствии требованиями обеспечениябезопасности дорожного движения. - Проведение комплекса работ по обеспечению безопасности движенияна железнодорожных переездах. - Проектирование и установка светофорных объектов. - Разработка, согласование и выполнение дорожных работ,направленных на выполнение безопасности дорожного движения на участкахконцентрации дорожно-транспортных происшествий в г. Таганроге. - Выполнение работ по устройству уличного освещения,строительству и ремонту тротуаров, выполнению требований безопасностидвижения возле объектов дорожного сервиса и железнодорожных переездов.----T-------------------T--------T-----T--------------T---------T----------------------------------¬¦ N ¦ Наименова- ¦ ¦Сроки¦ Источники ¦ Общая ¦ Финансирование ¦¦п/п¦ ние меро- ¦ Испол- ¦ Вы- ¦ финансиро- ¦ сумма ¦ по годам, ¦¦ ¦ приятия ¦ ни- ¦пол- ¦ вания ¦тыс. ¦тыс. руб. ¦¦ ¦ ¦ тель ¦нения¦ ¦руб. ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ +-------T------+ +--------T--------T--------T-------+¦ ¦ ¦ ¦ ¦Област-¦ Бюд- ¦ ¦ 2010 ¦ 2011 ¦2012 ¦2013 ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ной ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Таган-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рога ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------+--------+-----+-------+------+---------+--------+--------+--------+-------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦+---+-------------------+--------+-----+-------+------+---------+--------+--------+--------+-------+¦I. Совершенствование организации дорожного движения в г. Таганроге ¦+--------T--------------T--------T-----T-------T------T---------T--------T--------T--------T-------+¦1../1.1 ¦Создание ин- ¦ УЖКХ ¦2012 ¦ - ¦ Бюд- ¦ 3500,0 ¦ - ¦ - ¦3500,0 ¦ ¦¦ ¦теллектуаль- ¦ г. Та- ¦ ¦ ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ной транс- ¦ганрога ¦ ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦портной сис- ¦ ¦ ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦темы, автома- ¦ ¦ ¦ ¦ганро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тизированной ¦ ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦системы ¦ ¦ +-------+------+---------+--------+--------+--------+-------+¦ ¦управления ¦ ¦ ¦ Обла- ¦ - ¦ 4000,0 ¦ - ¦ - ¦4000,0 ¦ ¦¦ ¦движением. ¦ ¦ ¦ стной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------+--------------+--------+-----+-------+------+---------+--------+--------+--------+-------+¦2../1.5 ¦Проектирова- ¦ УЖКХ ¦2011-¦ - ¦ Бюд- ¦ 6300,0 ¦ - ¦ 2100,0 ¦2100,0 ¦2100,0 ¦¦ ¦ние и уста- ¦ г. Та- ¦2012 ¦ ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦новка свето- ¦ганрога ¦ ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦форных объ- ¦ МУ ¦ ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ектов. ¦"Благо- ¦ ¦ ¦ганро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦устрой- ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ство" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------+--------------+--------+-----+-------+------+---------+--------+--------+--------+-------+¦ 3/1.7 ¦Разработка ¦ УЖКХ ¦2012 ¦ - ¦ Бюд- ¦ 500,0 ¦ - ¦ - ¦500,0 ¦- ¦¦ ¦дислокации ¦ г. Та- ¦ ¦ ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожных ¦ганрога ¦ ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦знаков в г. ¦ ¦ ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Таганроге ¦ ¦ ¦ ¦ганро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------+--------------+--------+-----+-------+------+---------+--------+--------+--------+-------+¦ 4/1.8 ¦Установка ¦ УЖКХ ¦2010-¦ - ¦ Бюд- ¦ 11191,0 ¦ 2517,0 ¦ 2715,8 ¦2892,30 ¦3065,9 ¦¦ ¦дорожных ¦ г. Та- ¦2012 ¦ ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦знаков в со- ¦ганрога ¦ ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ответствии со ¦ МУ ¦ ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦схемами дис- ¦"Благо- ¦ ¦ ¦ганро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦локации до- ¦устрой- ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рожных зна- ¦ ство" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ков в г. Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ганроге ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------+--------------+--------+-----+-------+------+---------+--------+--------+--------+-------+¦5./1.11 ¦Создание зон ¦ УЖКХ ¦2010-¦ - ¦ Бюд- ¦ 1111,6 ¦ 250,0 ¦ 269,8 ¦287,3 ¦304,5 ¦¦ ¦ограничений ¦ г. Та- ¦2012 ¦ ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦для движения ¦ганрога ¦ ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦потоков, ¦ ¦ ¦ ¦ганро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦включая при- ¦ ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦менение ме- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тодов "успо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦коения дви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жения" в жи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лых и торго- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вых зонах, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦возле школ и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦других дет- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ских образо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вательных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦учреждений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(установка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦знаков "Жи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лая зона", ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"Дети"). ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------+--------------+--------+-----+-------+------+---------+--------+--------+--------+-------+¦ 6/1.12 ¦Устройство ¦ УЖКХ ¦2010-¦ - ¦ Бюд- ¦ 4629,5 ¦ 1041,2 ¦ 1123,5 ¦1196,5 ¦1268.3 ¦¦ ¦пешеходных ¦ г. Та- ¦2012 ¦ ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦турникетных ¦ганрога ¦ ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ограждений, ¦ МУ ¦ ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦разделитель- ¦"Благо- ¦ ¦ ¦ганро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ных газонов, ¦устрой- ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦островков с ¦ ство" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦целью пре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дотвращения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦происшест- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вий с участи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ем пешехо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------+--------------+--------+-----+-------+------+---------+--------+--------+--------+-------+¦7./1.14 ¦Проектирова- ¦ УЖКХ ¦2012 ¦ - ¦ Бюд- ¦ 500,0 ¦ - ¦ - ¦500,0 ¦ ¦¦ ¦ние и созда- ¦ г. Та- ¦ ¦ ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ние автомо- ¦ганрога ¦ ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦бильных пар- ¦Комитет ¦ ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ковок всех ¦по архи-¦ ¦ ¦ганро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦видов в насе- ¦тектуре ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ленных пунк- ¦и градо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тах ¦ строи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦тельству¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ Адми- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦нистра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ции г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ Таган- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ рога ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦(в части¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦согласо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ вания) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------+--------------+--------+-----+-------+------+---------+--------+--------+--------+-------+¦8./1.15 ¦Разработка, ¦ УЖКХ ¦2010-¦ - ¦ Бюд- ¦ 4001,6 ¦ 900,0 ¦ 971,1 ¦1034,2 ¦1096,3 ¦¦ ¦согласование ¦ г. Та- ¦2012 ¦ ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и выполнение ¦ганрога ¦ ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожных ¦ ¦ ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦работ, на- ¦ ¦ ¦ ¦ганро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦правленных ¦ ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на повыше- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ние безопас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ности дорож- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ного движе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния на участ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ках концен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦трации до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦происшест- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вий в г. Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ганроге. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------+--------------+--------+-----+-------+------+---------+--------+--------+--------+-------+¦9./1.16 ¦Выполнение ¦ УЖКХ ¦2010-¦ - ¦ Бюд- ¦ 46572,7 ¦ 9717,4 ¦11539,3 ¦12289,3 ¦13026,7¦¦ ¦работ по уст- ¦ г. Та- ¦2012 ¦ ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ройству улич- ¦ганрога ¦ ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ного освеще- ¦ ¦ ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния, строи- ¦ ¦ ¦ ¦ганро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тельству и ¦ ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ремонту тро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 44110,3 ¦ 9163,6 ¦10941,7 ¦11652,9 ¦ ¦¦ ¦туаров, вы- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦полнению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2462,4 ¦ 553,8 ¦ 597,6 ¦636,4 ¦12352,1¦¦ ¦требований ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦674,6 ¦¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦возле объек- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тов дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦го сервиса и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦железнодо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рожных пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ездов: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- по текущему ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ремонту сетей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦уличного ос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вещения; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- по текущему ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ремонту тро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦туаров. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------+--------------+--------+-----+-------+------+---------+--------+--------+--------+-------+¦10./1.17¦Содержание, ¦ УЖКХ ¦2010-¦ - ¦ Бюд- ¦ 41164,8 ¦ 9203,4 ¦10002,2 ¦10659,8 ¦11299,4¦¦ ¦ремонт и за- ¦ г. Та- ¦2012 ¦ ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦мена техни- ¦ганрога ¦ ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ческих ¦ МУ ¦ ¦ ¦Таган-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦средств орга- ¦"Благо- ¦ ¦ ¦ рога ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦низации до- ¦устрой- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рожного дви- ¦ ство" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жения (до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рожные зна- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ки, разметка, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦светофоры, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦барьерное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ограждение) в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦г. Таганроге в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦соответствии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с требова- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ниями обес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦печения безо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пасности до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рожного дви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жения: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ +--------------+ ¦ ¦ ¦ +---------+--------+--------+--------+-------+¦ ¦- дорожные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1194,3 ¦ 500,0 ¦ 217,4 ¦231,5 ¦245,4 ¦¦ ¦знаки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ +--------------+ ¦ ¦ ¦ +---------+--------+--------+--------+-------+¦ ¦- дорожные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 913,8 ¦ 200,0 ¦ 223,5 ¦238,0 ¦252,3 ¦¦ ¦турникеты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ +--------------+ ¦ ¦ ¦ +---------+--------+--------+--------+-------+¦ ¦- дорожная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 7936,9 ¦ 1513,7 ¦ 2011,1 ¦2141,8 ¦2270,3 ¦¦ ¦разметка ¦ ¦ ¦ ¦ +---------+--------+--------+--------+-------+¦ +--------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- светофор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 14083,8 ¦ 3167,6 ¦ 3417,8 ¦3640,0 ¦3858,4 ¦¦ ¦ные объекты: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦1. обслужива- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 17036,0 ¦ 3822,1 ¦ 4132,4 ¦4408,5 ¦4673.0 ¦¦ ¦ние ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦2. оплата за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦э/энергию ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------+--------------+--------+-----+-------+------+---------+--------+--------+--------+-------+¦11./1.19¦Установка, ¦ УЖКХ ¦2010-¦ - ¦ Бюд- ¦ 2639,6 ¦ 593,7 ¦ 640,6 ¦682,2 ¦723,1 ¦¦ ¦ремонт, заме- ¦ г. Та- ¦2012 ¦ ¦ жет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на силового ¦ганрога ¦ ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦барьерного ¦ МУ ¦ ¦ ¦ Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ограждения ¦"Благо- ¦ ¦ ¦ганро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на искусст- ¦устрой- ¦ ¦ ¦ га ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦венных со- ¦ ство" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦оружениях, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦опасных уча- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦стках город- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ских дорог. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------+--------------+--------+-----+-------+------+---------+--------+--------+--------+-------+¦12/1.20 ¦Закупка авто- ¦ УЖКХ ¦2010.¦ - ¦ Бюд- ¦ 4747,5 ¦ 4747,5 ¦ -- ¦-- ¦- ¦¦ ¦транспортных ¦ г. Т ¦ ¦ ¦жет г.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦средств для ¦аганрога¦ ¦ ¦Таган-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обеспечения ¦ ¦ ¦ ¦ рога ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортно- ¦ ¦ +-------+------+---------+--------+--------+--------+-------+¦ ¦го обслужи- ¦ ¦ ¦Област-¦ - ¦ 11077,5 ¦11077,5 ¦ ¦ ¦- ¦¦ ¦вания населе- ¦ ¦ ¦ ной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------+--------------+--------+-----+-------+------+---------+--------+--------+--------+-------+¦ 13/4.5 ¦Проведение ¦ УЖКХ ¦2010-¦ ¦ ¦ 502,5 ¦ 113.0 ¦ 121,9 ¦129,9 ¦137,7 ¦¦ ¦комплекса ¦ г. Та- ¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦работ по ¦ганрога ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обеспечению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦железнодо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рожных пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ездах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------+--------------+--------+-----+-------+------+---------+--------+--------+--------+-------+¦ 14 ¦Разработка ¦ УЖКХ ¦2010-¦ - ¦ Бюд- ¦13171,85 ¦1069,64 ¦7132,25 ¦4969,96 ¦- ¦¦ ¦геоинформа- ¦ г. Та- ¦2012 ¦ ¦жет г.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ционной сис- ¦ганрога ¦ ¦ ¦Таган-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦темы "Реестр ¦ ¦ ¦ ¦ рога ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦городских ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорог" и ин- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦формацион- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ное наполне- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ние ее базы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦данных све- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дениями го- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сударствен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ного кадастра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦недвижимо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сти, включая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сведения о ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦земельных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участках и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦объектах ка- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦питального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦строительст- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ва. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------+--------------+--------+-----+-------+------+---------+--------+--------+--------+-------+¦ ¦Итого ¦ ¦ ¦ИТОГО: ¦ ¦155610,15¦41230,34¦36616,45¦44741,46¦33021,9¦¦ ¦ ¦ ¦ +-------+------+---------+--------+--------+--------+-------+¦ ¦ ¦ ¦ ¦Бюджет ¦ ¦140532,65¦30152,84¦36616,45¦40741,46¦33021,9¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦г. Та- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ганрога¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ +-------+------+---------+--------+--------+--------+-------+¦ ¦ ¦ ¦ ¦Област-¦ ¦ 15077,5 ¦11077,5 ¦ ¦ 4000,0 ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦L--------+--------------+--------+-----+-------+------+---------+--------+--------+--------+-------- 4. НОРМАТИВНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ Долгосрочная целевая Программа "Повышение безопасности дорожногодвижения на территории г. Таганрога в 2010-2013гг." разрабатывается всоответствии со следующими нормативными актами: - Бюджетным Кодексом Российской Федерации, - Решением Городской Думы г. Таганрога от 25.10.2007г. N 536"Об утверждении Положения "О бюджетном устройстве и бюджетном процессемуниципального образования "Город Таганрог", - Постановлением Правительства РФ от 20.02.2006. N 100"О Федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожногодвижения в 2006-2012годах"; - Постановлением Администрации города Таганрога от 20.08.2009г.N 3789 "О городских долгосрочных целевых программах и ведомственныхцелевых программах". В процессе реализации Программы планируется разработканормативных, методических, справочных, аналитических материалов повопросам, связанным с осуществлением деятельностью по обеспечениюбезопасности дорожного движения. 5. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРГРАММЫ. Координацию деятельности исполнительной по реализации Программыосуществляет Управление жилищно-коммунального хозяйства г. Таганрога. Программа реализуется на основании нормативных правовых актов,формирующих комплексную систему законодательного и организационно -распорядительного сопровождения выполнения мероприятий Программы. Осуществляется оценка существующих прогнозных показателейобеспечения безопасности дорожного движения на территории городаТаганрога. Система контроля выполнения Программы включает в себя алгоритмдействий по контролю реализации мероприятий Программы. Контроль за реализацией Программы ежегодно осуществляютУправление экономического развития Администрации города Таганрога иФинансовое управление города Таганрога в соответствии с ихполномочиями.6. ОЦЕНКА ЭФФЕТИВНОСТИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ И ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПОСЛЕДСТВИЙ ОТ РЕАЛИЗАЦИИ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ Эффективность реализации Программы определяется степеньюдостижения показателя Программы, в качестве которого выбраносокращение количества погибших в результате дорожно-транспортныхпроисшествий. Сокращение транспортного риска (количество лиц, погибших врезультате дорожно- транспортных происшествий, на 10 тыс. транспортныхсредств); Снижение социального риска (количество лиц, погибших в результатедорожно транспортных происшествий, на 10 тыс. транспортных средств); Снижение социального риска (количество лиц, погибших в результатедорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. человек); Снижение тяжести последствий (количество лиц, погибших врезультате дорожно-транспортных происшествий, на 100 пострадавших); Улучшение транспортного обслуживания населения; Уменьшение правонарушений участниками дорожного движения наоснове формирования у них убеждения о неотвратимости наказания занарушение правил дорожного движения; Повышение эффективности предупреждения дорожно-транспортныхпроисшествий в многофункциональной системе "человек - автомобиль -дорога - среда"; Снижение числа пострадавших в результате дорожно-транспортныхпроисшествий; Снижение степени тяжести последствий и числа погибших врезультате дорожно-транспортных происшествий за счет сокращения доодного часа времени прибытия поисково-спасательных служб к местудорожно-транспортных происшествий. Мероприятия, направленные на повышение правового сознания ипредупреждение опасного поведения участников дорожного движения,совершенствование организации движения транспортных средств ипешеходов в городах, развитие системы оказания помощи лицам,пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий,непосредственно влияют на сокращение количества лиц, погибших врезультате дорожно-транспортных происшествий. Оценка эффективности расходования бюджетных средствосуществляется на основании методики (приложение к долгосрочнойцелевой программе "Повышение безопасности дорожного движения натерритории г. Таганрога на 2010-2013 годы" Заместитель Главы Администрации управляющий делами С.В. Дробный Приложение к городской долгосрочной целевой Программе "Повышение безопасности дорожного движения на территории г. Таганрога на 2010-2013гг." МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ ГОРОДА ТАГАНРОГА НА 2010-2013гг." В целях проведения оценки эффективности реализации долгосрочнойцелевой Программы используются целевые индикаторы и показатели,содержащиеся в Программе. Оценка эффективности реализации программных мероприятийосуществляется на основании мониторинга данных, отражающих текущеесостояние целевых индикаторов Программы, проведения сравнительногоанализа планового и учетного значений целевых индикаторов, определениядиапазона отклонений и выявления причин этих отклонений. ---------------------T-----T------T-------------------------T-------------------------¬¦Наименование показа-¦Еди- ¦ ¦ Ожидаемые конечные ¦ Фактически ¦¦телей результативно-¦ница ¦ ¦ результаты, ¦ достигнутые конечные ¦¦ сти ¦изме-¦ ¦ предусмотренные ¦ результаты, всего, в ¦¦ (целевых индикато- ¦ ре- ¦2004г.¦ программой, всего, ¦ том числе по годам ¦¦ ров) ¦ ния ¦ ¦ в том числе по годам ¦ реализации ¦¦ ¦ ¦ ¦ реализации ¦ ¦¦ ¦ ¦ +-----T----T----T----T----+-----T----T----T----T----+¦ ¦ ¦ ¦всего¦2010¦2011¦2012¦2013¦всего¦2010¦2011¦2012¦2013¦+--------------------+-----+------+-----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+¦ ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦+--------------------+-----+------+-----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+¦Число раненых в до- ¦ Чел ¦ 496 ¦ - ¦471 ¦443 ¦407 ¦400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦рожно-транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦происшествиях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------+-----+------+-----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+¦Число дорожно- ¦ Шт ¦ 190 ¦ ¦182 ¦173 ¦158 ¦149 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦транспортных проис- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦шествий, совершен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ных с участием пеше-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ходов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------+-----+------+-----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+¦Число дорожно- ¦ Шт ¦ 54 ¦ - ¦ 50 ¦ 47 ¦ 43 ¦ 40 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦транспортных проис- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦шествий с участием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦детей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------+-----+------+-----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+¦Число погибших в до-¦ Чел ¦ 17 ¦ - ¦ 16 ¦ 14 ¦ 12 ¦ 11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦рожно-транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦происшествиях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------+-----+------+-----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+¦Оценка эффективно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦сти долгосрочной це-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦левой программы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦L--------------------+-----+------+-----+----+----+----+----+-----+----+----+----+-----